スバル インプレッサ STI のみんなの質問
1150900887さん
2024.10.16 23:05
補足
zn6を300馬力まで上げたときとzn8の馬力を上げたときのエンジンでの耐久性のことです
1249793724さん
2024.10.18 21:27
経年劣化の分、ずん6のが不利なのか、完成度が高い分有利なのか?なんて考えましたが、質問コーナーでなく実績のあるお店に確認すべきと思いますよ。
aqu********さん
2024.10.18 19:07
なんの耐久性を指しているのか全く分かりませんが、ZN6と共通の駆動系部分は同じ馬力にすれば同じ負荷がかかり同じ様に壊れます。
1252788866さん
2024.10.17 09:56
ATとMTでミッション自体は同じやぞ
むしろトルコンかませるATの方がキャパの伸びしろないならターボには向いてない
LINKSさん
2024.10.17 08:26
同じ300馬力を出すのなら、zn8の方が有利でしょうね
加給圧も低く抑えられます。
どちらも乗り方です。
NAでもミッションが逝ってしまうのですから・・・
トラストにもHKSにも聞きましたが、ミッション保護のためにクラッチをノーマルする方法もありと・・・ツインやメタルの強化クラッチを組む事で、逃げが無くなるので・・・クラッチが滑ることでミッションを労わる方法もありと・・・
またはATは、ミッションが強いとの事ですのでATという選択肢もありかと・・・
haruka2004さん
2024.10.17 07:00
一緒です。
理由はエンジン以外はほぼ一緒だからです。
ドライブシャフトやトランスミッションが持たない。
********さん
2024.10.16 23:14
エンジンの耐久面ではZN8なら350馬力は出しても問題ない感じらしいです
インプレッサWRX GC8のミッションはガラスのミッションと呼ばれていますが、やはりサーキット走行には向かないのでしょうか?将来的にGC8を購入してサーキット走行を嗜みたいのでご教授願いたいです。
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