国産コンパクトカー（できればスポーツグレード）で予算は300万円以内で運転していて楽しい車を教えて頂けませんか？

Question

ちなみに現在はインプレッサstiバージョン6からの乗り換えを検討中です
同じ位運転していて飽きない車を教えて頂けませんか？

Answer 1

＞同じ位運転していて飽きない車を教えて頂けませんか？
自分もインプレッサ（GDB）乗ってますが正直無いと思いますよ。
ロードスターやスイスポも確かにいいですけど遅すぎですね。。。。。
軽さって言うメリットはあるのですがエンジンが非力過ぎてインプからの乗り換えではストレスしか堪らないですね。。。
しかも自分みたいにGDB乗っていて乗り変えるなら軽さのメリットを感じれるのですが軽いGC8からの乗り換えでは軽さのメリットも薄く感じちゃいますしね。

現行車ならコンパクトカーでは無いですがシビックタイプR位しか思いつかないです。。。
GC8と同じ位の重さで225PSのエンジンでNAらしい出力の出方をするのでターボ乗りにはちょっと変わった感覚で楽しいと思いますよ。
ターボ程のパンチ力は無いですけどNA独特のパワーフィールは個人的には恐怖心を覚えますね。。。。

コンパクトカーだとコルトＲやマーチＳＲ、スイフトスポーツ位ですね。
あとは見た目だけスポーツタイプで中身は普通の車ですから。
ちょっと前だとブーンＸ４って言う手も有りましたが今年のフルモデルチェンジと同時に消えてますね。。。。
ブーンＸ４はストーリア時代から続くリッターターボを1ｔを切るボディーに乗せるので軽さでガンガン攻めれたんですけどね。

中古で行くならＭＲ－Ｓにセリカの2ＺＺエンジン積むのも面白いと思いますよ。
ＭＲ-Ｓは１ＺＺでスイスポ並に非力なエンジンですけど1ｔのボディーに乗せる分には十分な感じもしますがやっぱセリカに乗っていた2ＺＺに乗せ換えるとかなり高回転でパワーが出て楽しくなりますよ～。
2ＺＺエンジンは今でもロータスエリーゼに乗せられているのでパーツは豊富ですし、いいと思いますよ～。

参考になれば幸いです。

Answer 2

ご希望はコンパクトカーですね。乗ったことのある車の中で、一番イメージに近いのは、スイフトスポーツでしょうか。かなりお勧めです。デザインはやや子供っぽい印象を受ける方もいますが、軽快に吹き上がるＮＡ１・６リッターで足回りも良く、公道で十分楽しめるでしょう。マフラーも二本出しです。今なら中古で１００万円前半が多いかな。
stiに乗って居られたなら、国産唯一無二のホットハッチ、マツダスピードアクセラも一押しです。ＦＦで４０キロ近いトルクを出す直噴ターボ搭載車。全力加速は凄いですよ。先代モデルなら車体価格１５０万円位から見ますね。ＭＣ後の新車でコミコミ丁度３００万円くらいかな。
外国車なら、アバルト５００もギリギリ射程に入るのですけどね、、、。他の方が書いて居られるコルトラリーアートver.Ｒ、フイットＲＳも面白いですね。

Answer 3

国産コンパクトカー枠内で走行性能重視という事なら断然、三菱のコルトラリーアートバージョンRをお勧めします。

今となっては希少な１.５LターボでMTとCVTのミッション選択が出来ます。ＭＴは１６３馬力、ＣＶＴは１５４馬力でハイオク仕様（レギュラー可）で車両価格は２００万円程です。本格的に走りたいならスペシャルという特別グレードもあります。

自分はＣＶＴを所有していますが、ＣＶＴでも加速力は中々のもので低回転から加給するので街中でも非常に扱いやすいです。山道ではコンパクトカーとは思えないほどグイグイ曲がります。外観もミニランエボみたいでかっこいいと思います。何より運転していてすごく楽しく、所有満足感も味わえるし維持費もコンパクトクラスで助かりますよ。他社のライバル車にも色々乗りましたがいかにも普通といった感じで、コルトバージョンRに乗るとあまりの走行性能の差に思わず笑ってしまいます。

ただインプレッサstiからの乗り換えとなると物足りない感じも多少するとは思いますが、クラスが違うのでそこはある程度の妥協が必要かと思います。コルトバージョンRは試乗車が極端に少ないのですが、機会があれば試乗してみる事をお勧めします。

Answer 4

僕もインプレッサ（初代と現行のＷＲＸ）を乗り継いでます。あまり飛ばす方じゃないんですが、ターボのトルクに慣れてしまってるんで、非力な車に戻れるか不安です（笑）別の車で質問者さんの条件なら、僕の欲しい車でしたらゴルフのＧＴＩより一つ下のグレードか、ポロＧＴＩくらいしか思いつかないですね。

Answer 5

コルト・ラリーアートかスイスポくらいでしょうか？

外車はダメですか？
アバルトのグランデプントなど。6MTの左ハンドルで180km/h以上出ますよ。

Answer 6

べたですが、マツダロードスターなどはどうでしょうか。

私も普段がパワーのある重い4WDなので、FRで小さくて軽くてパワーほどほどだと、運転してる！って感じますね。
癖が無くて、素直に曲がるし。
速さでなく、楽しさなら一番です。
屋根開くし。

だけど、非日常的で荷物も載らないから、足車にもう一台欲しくなると思う。