スバル インプレッサ スポーツハイブリッド のみんなの質問 (160ページ)

• 再投稿です！！誤って回答締め切ってしまったので、他にあるか再度投稿です！ 車の購入を考えております！ドライブが趣味です！ 今までもインテRやインプレッサWRX、180SXと乗り継いできたのですが...

  2017.10.19

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  ベストアンサー： アクセラスポーツとかいかがですか？

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• インプレッサスポーツ2.0iLFFと1.6AWD スバリストではありません。 スバルのインプレッサスポーツ2.0iLFF購入を考えていますが、周囲の反応が、スバルで二駆なんてもったいないという...

  2017.10.15

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  ベストアンサー： スバルの安全性はＡＷＤだからこその物ですね。 だからアイサイト付きはＡＷＤのみでしたが、無知なヤツが２ＷＤを求めるから先代インプからアイサイト付きにも２ＷＤを設定しただけ。

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• インプレッサスポーツの先代型とアウディA１スポーツバックは中古で買うとしたら、どちらが良いですか？ 前から、憧れてます。今はマツダのデミオに乗ってます。。。

  2017.10.22

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  ベストアンサー： 価格の下降率ではA1スポーツバックの方がお得かも知れません。 まぁ、中古という所である程度のリスクはあると思いますので、どちらがよいと断言できるものではありませんが、維持費はインプの方が家計に優しいかも知れませんね。

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• カプラーの違うスロコンを譲ってもらいました。 接続できないのは分かるのですが念のため伺います。インプレッサスポーツgp7のアクセル信号は何色の配線でしょうか？ よろしくお願い致します 。

  2017.10.8

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  ベストアンサー： ここで聞くより、コピー用紙持参の上、ディーラーでコピーして下さい。 ここで聞くより確実です。

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• こんにちは。車のDIYについての質問があります。 家庭持ちのため、スポーツカーに乗りたかったのですがインプレッサスポーツ2.0i-sに乗っています。 しかし少し物足りなので、少しいじりたいと考...

  2017.10.7

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  ベストアンサー： スポーツカー化に対する費用対効果が高いのは個人的にはサスペンションだと思っております。 人生初めての改造レベルのサスペンション、ホイール＆タイヤ、マフラーでざっと50万あればなんとかなると思いますよ。 余裕があるのでしたら一度に依頼した方が値引き交渉もしやすいです。

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• スバル インプレッサスポーツ1.6i-L MT(4wd)のノーマルでドリフトは可能ですか？また可能ならばどのようなコーナーでどの程度のスピードでどのような方法でできるか詳しく教えて頂きたいです！ 無茶

  2017.10.18

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  ベストアンサー： 1.6i-LのMT(GP/GJ)はドリフトには非力なのですが、条件が揃えばドリフト可能です。以下の2つの条件下でないと厳しいです。 １．VDC（横滑防止装置）をOFFにする ２．アイスバーン等超低ミュー路であること (注:スタッドレスタイヤ装着です) スバルの四駆のMT車は「センターデフ式フルタイム4WD」ですからこのクラスでは贅沢にも本格的なフルタイム4WDとなります。MT仕様のトルク...

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• 皆さんならどちらの車を買いますか？ ① 実用性が高くお手ごろだが、あまり好きではないコンパクトカー ② デザインもメーカーも大好きだけど、少し手に余る車 現在、車を購入しようと思っています。 私に

  2017.10.19

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  ベストアンサー： ②をセレクトかなぁ～ １週間も乗れば、大きさに慣れます。 １か月も乗れば、自由自在かなぁ～ （個人の経験上ですが） 現行モデルのインプレッサは、ホント出来が良いですよ！ （スバルの回し者では、ありませんが…） 縁あって、スバル車に乗ってますけど！

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• スバル インプレッサスポーツ（ＮＡ ５ｍｔ）→軽トラサンバー（５ｍｔ）に乗り換える若者は変わり者でしょうか？

  2017.10.15

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  ベストアンサー： 親から畑を継ぐのにエスクードから軽トラに買い替えましたけど？

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• 今のモデルのインプレッサスポーツは後方の時に自動ブレーキは標準で付いていますか？ それともモデルや排気量によって違いますか？

  2017.10.11

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  ベストアンサー： 現行インプレッサは出た当初は後退時自動ブレーキはついてませんでした。 今年の年次改良で標準装備されました。

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• ゴルフとインプレッサの中古車で迷ってます。 ゴルフ 6コンフォートライン 2011年式 5.9万km スバル インプレッサスポーツ 2012年式 5.2万km せっかくなんでゴルフにしようと思っ...

  2017.10.11

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  ベストアンサー： 自分ならインプレッサかな。 ゴルフのコンフォートだと1.2L+ターボだよね。 インプレッサは1.6か2.0だよね。 出力的にはどちらも十分で大差はないのだけど、ゴルフはギアがDSG。 DSGは普通に加減速する分にはダイレクトで気持ちいいけど・・・ 一時停止して、ちょっと前に出て左右に問題ないから再加速などの微妙な加減速が続く状態だとシフトアップ、シフトダウンにコンピューターが追いつかない...

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