タイヤ交換を考えていて迷っているのでアドバイスが欲しいです。 AWDのインプレッサスポーツ(現行の1世代まえのモデル)に乗っています。

Question

2016年製造のダンロップタイヤ(ルマン5)を履いていて、残3.5mm程度です。
（アルミホイールを変えた際についてきたタイヤで、特にこだわりなく使ってました。）
現行のタイヤで気になる点は、経年劣化の影響かもしれませんが、
ロードノイズがひどい点、雨の高速走行時に、ふわふわして不安な点です。

現在、高速通勤をしていて、100km/日 年間25000キロ程度走行しています。
（12~3月くらいはスタッドレスに履き替え）

以下のタイヤで迷っていますが、おすすめや、実際に使っている方の感想等をご教授いただきたいです。
また、ミシュランは他の2つより、2000円/本くらい高いのですが、上記の重視している性能面で、
アドバンテージがありますでしょうか？

タイヤサイズ 205/55R16
横浜 Blueatrh AE-51
ピレリ Cinturato P7
ミシュラン Primacy 4

Answer 1

欧州ではこんな質問に簡単に答えられます。
明確なタイヤテストがありこの評価で欧州のタイヤの販売勢力が変わります。
Auto Bildは欧州で最も影響力があるドイツの車のメディアです。
このテストで高評価ですと日本のメーカーがプレスリリースを出します。

ヨコハマ Blueatrh AE-5１
現行現行レヴォーグ採用ですがウエットAのヨコハマと信じてる人が多いタイヤです。
欧州のタイヤテストではヨコハマはいつも負けています。

Auto Bild 2022 Summer Tyre Market Overview

ドライ100㎞/ｈウエット80km/ｈフルブレーキングテスト

8th: Michelin Primacy 4
Dry Braking 8th +0.5 M（トップからの差の距離です） 98.62%
Wet Braking 10th +1.8 M 93.86%

23rd: Yokohama BluEarth GT AE51
Dry Braking 24th +2 M 94.69%
Wet Braking 24th +4.7 M 85.4%

https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Summer-Tyre-Market-Overview.htm

こちらは10タイヤ中Yokohama BluEarth GT AE51ビリです。

https://www.tyrereviews.com/Article/2022-AZ-SUV-Tyre-Test.htm

ピレリはこちらのテスト
Auto Bild 2021 53 Summer Tyre Braking Test
205/55 R16
ドライ100㎞/ｈウエット80km/ｈフルブレーキングテスト

2nd: Pirelli Cinturato P7 C2
Dry Braking 2nd +0.4 M 98.84%
Wet Braking 3rd +0.1 M 99.66%

5th: Michelin Primacy 4
Dry Braking 10th +1.7 M 95.25%
Wet Braking 5th +0.8 M 97.37%


https://www.tyrereviews.com/Article/2021-53-Summer-Tyre-Braking-Test.htm

2020 New 17 Inch Summer Tyre Test

2nd: Pirelli Cinturato P7 C2
Dry Braking 2nd +0.3 M 99.16%
Wet Braking 3rd +2.5 M 91.38%
Wet Handling 6th +0.7 s 99.31%
Straight Aqua 8th -1.2 Km/H 98.42%
Noise 3rd +0.2 dB 99.72%
Rolling Resistance 5th +1.8 kg / t 79.31%

4th: Michelin Primacy 4
Dry Braking 3rd +0.8 M 97.8%
Wet Braking 4th +2.6 M 91.07%
Wet Handling 4th +0.4 s 99.61%
Straight Aqua 9th -1.3 Km/H 98.29%
Noise 10th +1.6 dB 97.77%
Rolling Resistance 2nd +0.5 kg / t 93.24%



https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Auto-Bild-16-Inch-Summer-Tyre-Test.htm

こんな風にかなり詳しく評価順位が出ます。

私はレガシィの2.0iを2010年からPirelli Cinturato P7 を4セットリピート、
Pirelli Cinturato P６は速攻アウト評価で28万キロ位走っています。
冬はスタッドレスです。

タイヤは情報収集が大切ですので、欧州のタイヤテストを参考にした方がいいでしょう。

ダンロップもルマンは海外ではテストされていないタイヤですが唯一のテストでルマン4は最下位の結果です、
2015 Auto Review Summer Tyre Test

3rd: Michelin Primacy 3
Total: 96.8
Dry: 16
Wet: 45
Comfort: 10
Rolling Resistance: 9
Toughness: 8
Overall: 8.8

6th: Pirelli Cinturato P7 Blue

Total: 90.4
Dry: 16
Wet: 40
Comfort: 10
Rolling Resistance: 10
Toughness: 6
Overall: 8.4

9th: Dunlop SP Sport LM704

Total: 64.8
Dry: 15
Wet: 20
Comfort: 9
Rolling Resistance: 6
Toughness: 9
Overall: 5.8

Price, strong sidewall

Extremely low wet grip, low resistance to aquaplaning, high rolling resistance
Not available in the UK market, Auto Review found the Dunlop LM704's dangerous thanks to a shocking performance in the wet. OK for hot climates with pot holed roads that don't see rain. No where else.

https://www.tyrereviews.com/Article/2015-Auto-Review-Summer-Tyre-Test.htm

質問者からのお礼コメント

選定の根拠と使用しているタイヤサイズ、車両メーカーが同じでしたので、参考になりました。ありがとうございました。

また、他の回答者様も、たくさんの回答、ありがとうございました。

Answer 2

ピレリとミシュランどちらでもいいと思いますがウェット性能を考えると
ミシュランかなと。
価格は20,000円/本以上するようでしたら
オートウェイで良さそうなタイヤを物色するのも
いいかもしれません。
私はAUDI A3でコンチネンタルスポーツコンタクト５から
無名のイギリスブランドに変えたのですが価格が1/3以下で
済みました。乗り心地、ブレーキ性能、ウェットが特に良くて
煩くもないです。変えてから3年経過しましたが全く問題ありません。

Answer 3

ヨコハマ ブルーアースGTをプレマシーに履かしてますが、雨は強そうですよ！ロードノイズは少し気になりますがね！

Answer 4

プライマシーかな
うちのGJもルマン5だけどたしかに意外とロードノイズ大きく感じるね
前に付いてたヨコハマのブルーアースGT？みたいなやつの方が静かだったと思う
車と合ってないのかも

Answer 5

ルマンでうるさいなら、他のも全部ダメだと思います。
ふわふわはルマン特有の物ですね。自分も体にあいません。
ロードノイズは本当にタイヤのものでしょうか？
ハブベアリングがやられてるとかかもしれませんが。

Answer 6

プライマシー4がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 7

ミシュランは他より寿命が長く、すり減っても性能の低下が少ないというメリットがあるので高くてもお得です。