インプレッサスポーツ(GP3)の5速MTに乗っています。 シフトダウンについての質問です。

Question

2、3、4、5速は走行中クラッチを切っていればすんなり入りますが、1速はギア比のせいですんなり入ってくれません。
ですが、1速でシフトレバーが止まっても約2秒ほど押し当てているとカクっとレバーが倒れてくれます。
これはどうしてですか？

このやり方は普通は入らないものを無理やり入れていることになるんでしょうか？
ミッションへの負担はどれくらいのものなんでしょうか？

Answer 1

メーカーによって考え方も違いますけど、普通はある程度以上の速度で走っていると１速には入らないと考えるべきでしょうね。

回転数の違うギア同志をかみ合わせるので、まともにやれば「ギー」という音がしてシフトはできません。
そこで、回転を合わせるための同期機構があります。
http://mate.choitoippuku.com/kuruma/buhinnmeisyou/03-sa/sinnkuronaiza-.html

回転を合わせるためにはある程度の時間が必要になりますが、通常のシフトでは、それが感じられないようになっています。
１速はギア比の関係で、調整するために少々時間がかかっているという事です。

ミッションに無理をかけるというほどではないでしょうけど、別の理由で、あまりしない方がいいと思います。
そこそこの速度で走っていて、１速に入ってクラッチをつないでしまうと、強烈なエンジンブレーキがかかってしまいます。
ブレーキランプが点灯せずに急制動するわけで、後続車がびっくりして追突する可能性があります。

安全を確認していれば問題はほとんどないとは思います。