スバル インプレッサ スポーツハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 65ページ

• インプレッサスポーツ1.6i-S EyeSight D型を購入しました。ウインカーをLEDに変更したいと思いICリレーに交換したくスバル販売店にウインカーリレーの端子数を聞きました。 返ってきた...

  2020.8.4

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  ベストアンサー： コントロールボックスで総合的に制御しているので たしかに ＣＡＮ－ＢＵＳ ＬＩＮ－ＢＵＳ 制御

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• インプレッサスポーツgt2のエクステリアについて 営業車兼私用車として現行のインプレッサスポーツ1.6ilに乗っています。ディーラー取り置きの車両をそのまま購入したので、特に装備にこだわらなかっ...

  2020.8.6

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  ベストアンサー： 実用品です。 バンパーの汚れが低減できます。 後続車に、タイヤで踏んだ石ころを飛ばしにくくします。 私なら、装着したままにします。

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• インプレッサスポーツのこのフロントバンパーのカスタムはどこのやつかわかる方いますか？

  2020.8.8

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  ベストアンサー： STI

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• 車の購入を検討中です。 条件としては ・中古車 ・できるだけ安く ・アダプティブクルーズコントロール ・走行距離５万キロほど(どうですか？もっと走っててもいけますかね？ ) あたりです。 自分が...

  2020.7.30

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  ベストアンサー： そうですね。 インプレッサなら、理想は格段に性能アップしたアイサイト３搭載の2015年モデルがオススメですが、価格的に高いので、性能は落ちますが、アイサイト2搭載モデル（2014年式以前）が無難でしょうね。 ACC性能が落ちるのに目をつぶれば、現行スイフトもありますが・・・。 https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS21061...

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• インプレッサスポーツの新車に乗り始めて10日程経ちましたが、一つ不安なことがあります。 LEDライナーがついているのですが、エンジンを切る時にオフにしてエンジンを切ったほうがいいのかです。 よ...

  2020.7.31

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  ベストアンサー： ヒューズボックスから電気を取ってるのでどっちでもいいです。 エンジン切れば電気は完全に止まります。100％流れません。電気事故もあり得ません。

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• スバル インプレッサスポーツDBA GP3(2011.12〜) についての質問です。 中古で購入した際に、ステアリングスイッチが付いてなかったので、後付けしたいのですが、どういうものを購入すれば...

  2020.6.20

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  ベストアンサー： アプライドモデルで違うし、GP3でもグレードによって違うし、情報が少なすぎます。

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• お詳しい方に質問です。 検索で引っかからなかったので。 アクセスキー(スマートキー)について インプレッサスポーツ 成約しました。 ・この車のキーはどんな形ですか？ ・寸法教えてく ださい。

  2020.7.26

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  ベストアンサー： グレードによってはアクセスキーではなくメカニカルキーです。 メーカーオプションでアクセスキーを付けるかアクセスキー付きのグレードにしたなら付いてきます。 インプレッサスポーツもレヴォーグもフォレスターもこのタイプのようです。

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• まだ1年～1年半ほど先の話になるのですがマイカーの買い換えを検討しています。 候補車種としてはスバル インプレッサスポーツなのですが、排気量が1600ccと2000ccがありますが、体感的にどの...

  2020.7.26

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  ベストアンサー： うーん。 私は両方とも試乗して2.0かいましたが、全然違う！と思う人は2.0がいいだろうし、逆に言うと違いがわからない、もしくはどっちでもいいレベルだと感じる、価格ほどの価値がないと思うなら1.6のがコスパ高いし。どの程度と言われても個人差もあるんで、言語化してそれを伝えるのは困難です。

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• スバルインプレッサスポーツのユーザーのまま、スバリストになる事はできますか。

  2020.7.25

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  ベストアンサー： スバリストという言葉に定義がないと思います。スバルファンであったりスバルのメカニズムを愛好しているのであれば、極端な話、今はスバル車に乗っていなくても可能だと思います。

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• CVT車の変速ショックらしきものについて。 インプレッサ スポーツに乗っております。 CVT車です。 ここ1ヶ月前くらいから、加速の際にアクセルを踏むと"ガクンッガクンッ"...

  2020.7.25

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  ベストアンサー： 今まで診てきた中でCVTから起因するガクガクはプリー背面に掛かる油圧脈動からベルト滑りを起こした事が原因である事が多かったです。 元をたどればCVTのコントロールバルブの油圧制御不良が真の原因でした。 ガクガクの特徴としては硬く、割と強めな衝撃が続く感じでした。 起こしすぎるとプーリー面に傷が入り最悪ベルトが切れ走行不能となります。 カーノックを起こす原因はエンジンだけではありません。 ご参...

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