スバル インプレッサ スポーツハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 179ページ

• 新型デミオ 135万のモデルとインプレッサスポーツの最低グレードならどちらが買いですか？

  2014.9.19

  解決済み

  回答数：

  9

  閲覧数：

  4,937

  ベストアンサー： どっちもダメだろ。 デミオなんかマツダって時点で論外。 １００人中、９５人以上が選ばないマツダ。 なぜ選ばれないんだろうかね？ インプレッサも最低グレードだろ。 良く知らないが、くっさい装備なんじゃねーの？

  続きを見る

• ホンダのフィットRSとインプレッサスポーツ（２ｌ）だと、峠道などでのコーナリング性能、加速性能、収納スペース。 どっちの車が勝っていますか？？

  2014.9.11

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  457

  ベストアンサー： まず車のジャンルが違いますからねぇ・・・ フィットRSはあくまでファミリーカーにスポーティーな味付けをした車で、インプはラリーで勝つためのベースとして作られた車です。 排気量、パワー、足回り等々ありとあらゆる面でインプの勝ちでしょうね

  続きを見る

• Ｑ１．スバルのスポーツカー以外ではこの２種類だけに「４ｗｄ＋ＭＴ仕様」が用意されている のはなぜか？ Ｑ２．インプレッサスポーツ、フォレスターで４ＷＤ＋ＭT仕様を買う人はどんな人か？ また、な...

  2014.10.1

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  203

  ベストアンサー： Q1 確かFBエンジンのみ6速マニュアルの設定があったはずなのでフォレスターやインプレッサにもマニュアルミッションが共有できたのでは？XV輸出仕様もマニュアルがあったはず。 Q2 悪路に強くMT操作が好きな人が購入するのでは？私はその理由で購入しました。センターデフ式4WDでマニュアル、今は貴重だと思います。 Q３ FBエンジンはまだ新しいので、それが廃盤にならない限り、搭載されるミッション...

  続きを見る

• 今後、現実に「４ＷＤ、ＭT仕様」の新型のクルマが無くなった場合どのような対策を打つべきか？（特に、ファミリーカーにおいて。スポーツカー不要。） 中古市場に手を出すしかないのか？ 私はその覚悟...

  2014.9.30

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  974

  ベストアンサー： セダンタイプの…って言ってる割にはインプレッサスポーツがいいんですねｗ 何十年先ものことはわかりませんが、少なくとも１０年、２０年でスポーツカーでないＭＴが絶滅してしまうってことはないと思います。 確かに日本車は９割方ＡＴorＣＶＴになりつつありますが、法人などではいまだにＭＴの需要はあります。 ＡＴ等の自動変速機に比べ、構造がシンプルで、修理も容易だからです。 法人需要の高い車は、比較的...

  続きを見る

• スバル社のインプレッサスポーツ「１．６i、１．６i-L」には現行ＭＴ仕様がありますが これは今後も続くでしょうか？ 近い将来、インプレッサスポーツは完全ＡＴ仕様のみとなるのか？ 私はそうなっ...

  2014.9.28

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  204

  ベストアンサー： 無くならないと思うけどスバルはATじゃなくてCVTね。貴方には2ペダルは全てATなのでしょうが、スバルは頑なにCVTに拘ってます。 無くなれば他社を選ぶしかないが、MTは構造が単純なので中小メーカーは新技術をホイホイと開発出来ないので心配ないと思います。

  続きを見る

• インプレッサスポーツにいんぷれっさｇｈのサイドステップは取り付け可能ですか

  2014.9.27

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  196

  ベストアンサー： 無加工での取り付けは不可です。 現物合わせで切ったり貼ったりといった加工が最低限必要です。

  続きを見る

• スバル社の現行インプレッサスポーツについて、 Ｑ１．「1.6i、 1.6i-Lの違い」は何でしょうか？ Ｑ２．なぜ、５ＭＴの仕様には２．０Ⅼはなく1.6i、1.6i-Lしかないのか？ 詳しいお...

  2014.9.21

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  558

  ベストアンサー： Ａ１：1.6i-Lでは、素の1.6iと比べて、一般的な快適装備が追加になっていますし、オプションでも豪華装備や安全装備が選べるようになっていますね。 内容を見ている限り、素の1.6iは、会社の業務用のグレードと思っても良いでしょう。 一般的に個人ユースで使うのであれば、価格差と装備と追加できるオプションの差を考えると1.6i-Lが最低ラインと考えた方がよろしいかと思います。 Ａ２：ＭＴが1...

  続きを見る

• スバル インプレッサスポーツ 2.0i 2WD CVT サテンホワイト の見積もりからです。 本体価格 1944000円 付属品 384480円 諸経費 183794円 合計 25122...

  2014.9.24

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  427

  ベストアンサー： 安いと思います。東京スバルか大阪スバルでしょうか？ 地方のスバルでその値引きは無理だと思います。 …でもビッグマイナー前ですからね。評価は割れるでしょう。

  続きを見る

• インプレッサスポーツについての質問です。 この夏にインプレッサスポーツを購入し、マフラーの購入を検討しています。 そこで、有名ブランドのマフラー等を検索したところ、自分好みのマフラーがｓｙｍｓ製...

  2014.9.25

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  1,558

  ベストアンサー： 社外マフラーが少ないのは車両の性格上仕方の無い部分です。 マフラーの排気騒音云々よりも求めるユーザーが少ないだろうと言う事で、開発するメーカー等も少なく限定されると言った形です。 車両の性格としては「スポーツ」を謳うも「インプレッサ」の名前を継いだからもあれば、エアロ形状としたり纏う事で「スポーティ」を演出しているだけでもある部分があります。 また本格的な走りとなればWRX STiになりま...

  続きを見る

• 来年度末に自動車の購入を考えている者です。 候補としては スバル・インプレッサスポーツ(2.0i 2WD) 日産・ジューク(15RX タイプV) マツダ・アクセラスポーツ(XD 6AT) のいず...

  2014.9.20

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  403

  ベストアンサー： マツダアクセラ XD（AT)のオーナーです。 ・燃費：ドライブで16ｋｍ（130～150ｋで）都内でも12ｋｍ位です。（自分は特殊で、1.5ｋｍの往復に使用していますが9ｋｍです） 100～120ｋｍで大人しく走れば20ｋｍ/ｌの上へ行きます。 北海道を走行中は最高23.6ｋｍ迄伸びたことがあります。（60～90ｋｍで峠越え含む120ｋｍの距離平均） ・操安性：普通の走行では何も起きません。...

  続きを見る

スバル インプレッサ スポーツハイブリッド の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。