スバル インプレッサ スポーツ 「コスパが高い車です」のユーザーレビュー

コスパが高い車です

2024.2.4

総評

長距離運転する方、運転が苦手な方、安くて乗り心地が良い車を探している方、等にオススメしやすい車です。
ただ、機能の面で削られている物(電動リクライニング等)や、燃費の面で妥協出来る方でないと満足度は低くなると思います。

満足している点

大まかに箇条書きにすると以下の通りです。
・乗り心地が良い
・長距離運転(2時間以上の連続運転)しても疲れ難い。
・本体価格が200万程度。

不満な点

強いて挙げれば、燃費が悪いことです。

デザイン

4

デザインに関しては個々で好き嫌いがありますが、個人的には好きです。
特別仕様車のため、ベースグレード(1.6i-S)と異なる点がありますので以下に記載します。
(全てではないと思いますが…)

外装
・グレードの名の通りボディカラー問わずブラックの部分がある。
ホイール、ドアミラー、シャークアンテナ、フロントエンブレム脇のネッキ部、リアゲートのルーフ
・フロントバンパーの樹脂部がメッシュ柄。

内装
・特に無し

機能
・シートリクライニング等が手動。
・リバース連動ミラー無し。
・エンジン停止し降車後ロック時、連動ミラー開閉無し。

以上です。

走行性能

4

走る、止まる、曲がる、その他に分けて以下に記載します。

走る
・高速走行時、安定感があります。
・周囲の見える範囲が広いので危険予知をしやすいです。

曲がる
・ハンドルの応答性が高いです。
(少し切っただけでもちゃんと反応する)
・周囲の状況を確認しやすいので、車線変更時の後方確認や、右左折時の巻き込み確認が楽です。

止まる
・ブレーキの効き始めが強すぎないので、同乗者が酔いにくいです。
・パドルシフトが付いているので、シフトダウンによるエンジンブレーキがかけやすいです。

その他
・アイサイトに関しては誤報もありますが、概ね満足です。
ただACC使用中、中央分離帯の影をラインとして認識して隣の車線に寄ってしまう事があります。

乗り心地

5

走行時の乗り心地に関して
・地面の凹凸を程よく伝えてくれます。
・2500回転超えるとエンジン音がしっかり聞こえますが、基本的には走行中も静かです。

シートに関して
・程よいホールド感かつ、座面が柔らかめなので運転していて疲れ難いです。

積載性

4

普段使用していて積載する物はあまり無く、積めなくて困った物も無いので現状不満点はないです。

燃費

3

スバル車なので燃費は期待していませんでしたが、平均燃費が12〜14km/L程度なので予想範囲内です。

価格

4

あまりオプションを付けなかった事もありますが、総費用250万程度でしたので、値段に対する満足度は高いです。

故障経験

現状ないです。