スバル インプレッサ スポーツ 「堅実な車」のユーザーレビュー

堅実な車

2023.11.4

総評

見た目も走りの装備も上質でかなり満足度は高いのですが、パワー不足と燃費の悪さが足を引っ張っています。
過去に抱いていたスバルのイメージからすると、至って「普通」の車でした。

満足している点

視界が広く、車体4隅の感覚が把握がしやすいです。乗り心地も快適で、車格よりもっと良い車に乗っている気分になります。

不満な点

低速でCVTの変速がうまくいかないのか、ガクガク揺れます。坂道や中間加速はトルクが足りずベタ踏みしてもほとんど進みません。

デザイン

5

後方サイドからの見た目がとても好きです。ワゴン寄りのハッチバックスタイルが非常にかっこいいと思います。
前期型はちょっとフロント周りが複雑な印象があるので、後期型のほうが好きです。
内装もベースグレードながらカーボン調のパネルがあったり、ステッチ風のシボが再現されたダッシュボードなど質は高いと思います。

走行性能

2

平坦な道は快適なのですが、坂道や追い越しなど、グッとパワーが必要なときは「物足りない」ではなく「全く足りない」です。床が抜けるまでアクセルを踏み抜いても速度は変わりません。
ステアリングは重めで安定感があります。ふらつきが少なくてとても運転しやすいです。
CVTの調子が悪くなる(舟漕ぎ)症状が夏は特に頻発しました。車体が激しく前後に揺さぶられ、マフラーもブンブン鳴ります。後方車両からも遠ざかられ恥ずかしい思いをするので乗り換えを決意しました。

乗り心地

5

フィットに乗り換えてからダブルウィッシュボーンの良さに気が付きました。脚がとても良いです。
シートは長距離乗っていると疲れます。私には少し大ぶりで、座面のクッションが少し薄いと思います。

積載性

5

後方がスクエアに近く広いので、洗車道具を満載したままでも大きな買い物ができました。

燃費

2

スバル車に燃費を求めるのはナンセンスだと思いますが、街乗りで11〜14km/Lと褒められたものではないです。

価格

5

国産Cセグメントの中でダントツで安いです！基本的な装備は上位グレードとさほど変わらず、安全装備が充実して200万はお買い得だと思います。

故障経験