スバル インプレッサ スポーツ 「買ってよかった」のユーザーレビュー

買ってよかった

2021.4.25

総評

300万で買える普通車の中ではコスパ最強だと思います。
アイサイトに加え、パワーシート、左右独立エアコン装備の為、快適性にも優れている。

満足している点

アイサイト関連の安全装備が豊富でありドライビングが楽になったこと。

不満な点

ポジション、ルームランプ等が豆球である事。
後部座席は軽より狭く、リクライニングが無いこと。

デザイン

4

SUVやゴツゴツした車が嫌いなので選びました。
外観はスタイリッシュにまとめられています。
内装はステッチやカーボン調が散りばめられておりマツダ系の落ち着いた感じよりかはメカメカしい雰囲気です。
ステッチが雑だったり、インパネが浮いている箇所があったりするのが残念。
シートもメッシュで無く普通のファブリックで良いと思った（ゴミやホコリが溜まりやすい）

走行性能

3

タントからの乗り換えなので比べ物にならないほど良いです。
2.0Lなので加速から高速まで余裕があります。
ハンドリングはやや軽めに調整されているので女性でも乗りやすいかと。

乗り心地

2

やや硬めの乗り心地だと思いますが高速、コーナーでの剛性はしっかりしている。
他のライバル車に比べるとロードノイズは大きめだと思います。

積載性

2

タントからの乗り換えです。
前席はゆったりで文句ないですが、後部座席は180cmの自分が座ると膝前余裕無く、ヘッドレスト位置もイマイチです。
近場なら良いですが、大人4人での長距離だとストレスに感じます。
車中泊出来るか試してみましたが、ラゲッジと座席間の段差が大きく難しいです。高さも無いので積載性はハイトワゴンのタントに分があると思いました。タントだと自転車も立てたまま積めましたが、インプレッサだと倒さないと無理です。

燃費

2

普段使いエアコン無で12km程です。
高速走行だと15〜17kmだと思います。

価格

4

300万で買える普通車の中ではコスパ最強だと思います。
ETC、ダイヤトーンナビ、スピーカー、アイサイト関連全部、パワーシート、ガラスコーティング込みの総額300万ちょっとでした。

故障経験

今の所ありません。