スバル インプレッサ スポーツ 「アイサイトの優位性は薄れつつあると思う」のユーザーレビュー

アイサイトの優位性は薄れつつあると思う

2018.5.9

総評

新開発プラットフォームの採用で走りの質感は全体的に良くなっていると思います。
良好な重量バランスから来る走りの良さは健在です。

とはいえ、課題も多く残っているのも事実。
パワートレインの開発の遅れが目立ちます。

『安心安全なクルマ』を目指したコンセプトは理解できるものの、積極的に欲しいと思える要素が足りていません。

アイサイトの優位性が揺らぎつつある現状、本来あるべきスバルらしい走りの気持ちよさにももう少し力を入れるべきだと思います。

満足している点

先代と比較してアイサイトの出っ張りが小さくなっており、前方視界は改善されています。

比較的端正に仕上がっているデザイン。

不満な点

全幅1775ミリとBR/BM系レガシィに匹敵する数値にまで肥大化してしまったボディは狭い道路での取り回しに影響が少なからずあります。

アイサイトとの兼ね合いなのかCVTしか用意されていない点も不満。
他社が衝突被害軽減システムとマニュアルミッションとの組み合わせを実現しているのに対して、まだスバルはアイサイトとマニュアルミッションとの組み合わせを実現出来ていない現状にも不満あり。

デザイン

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走行性能

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動力性能はこのクラスとしては大人しい。
とはいえ、CVTの制御は進化しており、以前のような歯痒さを感じる事が少なくなってきています。

乗り心地

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クルマの性格から考えると乗り心地は硬め。
18インチタイヤはちょっと過剰なのではと思いました。

積載性

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車体が大きいのでまずまずの広さ。

なお、スペアタイヤは搭載されていません。

燃費

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短時間の試乗につきデータ不足。
メーター表示の平均燃費は11キロ/リッターでした。

価格

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故障経験

試乗車につき不明。