スバル インプレッサ スポーツ 「これなら買い 先日、インプレッサG4（セダン）1.6Lを試乗しましたが、ディーラーから2Lのインプレッサスポーツ（ハッチバック）の試乗車が来たという連」のユーザーレビュー

これなら買い 先日、インプレッサG4（セダン）1.6Lを試乗しましたが、ディーラーから2Lのインプレッサスポーツ（ハッチバック）の試乗車が来たという連

2011.12.8

総評

これなら買い
先日、インプレッサG4（セダン）1.6Lを試乗しましたが、ディーラーから2Lのインプレッサスポーツ（ハッチバック）の試乗車が来たという連絡があり、早速20キロほど走ってきました。G4と同じコースを走りましたが、さすが2Lのパワーは違います。現在所有のレガシィB4（H17年式、2L）よりかなり力があります。走行安定性も増しており、ふわふわ感がなくなっています。１世代前の2Lクラスのレガシィがインプレッサに遺伝してきたということでしょう。カタログ燃費はB4が14km/Lだったのが、同じ2Lで17km/Lに向上していて、オートクルーズコントロールが標準装備、これでAWDが190万から買えるなら、お買い得でしょう。
　B4を75万で下取りというので、［買い！」に決めました。

満足している点

１．1.6Lと比べるとシートがよく、乗り心地もいい。パワーシートになっている。アルミホイールも1.6Lよりいい。スポーツタイプはマフラーが完全に外から見えない（G4は見える）。1.6Lのタイヤサイズは15インチだが、2.0i-Sは17インチ。
２．現在のB4の燃費が10.5km/Lだから今度のは14km/Lくらいは期待できそう（JC08モード燃費は15.8km/L）。
３．アイドリングストップからの復帰は0.35秒とのことだが、もたもた感はない。

不満な点

１．スポーツタイプはスペアタイヤがつかないというので、G4にしました（最近はスペアタイヤがつかない車が多いらしい）。
２．キーレスアクセス&プッシュスタートにすると7万円近く高くなるのは考え物。普通のリモコンキーで特に不便は感じないから。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験