スバル インプレッサ スポーツ 「やっと納車されました！ ４月中旬に注文し８月５日に納車されました（長かった～）レガシイＴＷ・ＢＰ型ＧＴからの乗り換えです。車自体は大変気に入っていたの」のユーザーレビュー

やっと納車されました！ ４月中旬に注文し８月５日に納車されました（長かった～）レガシイＴＷ・ＢＰ型ＧＴからの乗り換えです。車自体は大変気に入っていたの

2012.8.16

総評

やっと納車されました！
４月中旬に注文し８月５日に納車されました（長かった～）レガシイＴＷ・ＢＰ型ＧＴからの乗り換えです。車自体は大変気に入っていたのですが、さすがに燃費の悪さが目立ち維持費を考えて購入を決断しました。やはりアイサイトが気に入り早速、慣らしを兼ねて高速で長距離（往復2,000km）を走ったのですがアイサイトのクルコンは自動で加減速をしてくれるのでとても便利でしたが、アクセルペダルから足が離れている為、瞬時に車の加速をしたい時（車の合流で右車線に移動等）対応が少し遅れ「ヒヤッ」とした場面もあり正直100％頼ってはダメだなと感じました。又、レガシイと比較してコーナリングは非常に良いのですが高速走行時の直進安定性はあまりよくなく車がふらついてとても気になりました。タイヤが細くなった事もあると思いますが正直少しショックを受けました。でもトータルでは非常に良い車で購入してとても満足しています。

満足している点

①アイサイト装着で車の安全性が飛躍的に高まった。
②クルーズコントロールは高速道路走行時の疲労低減には◎
③レギュラー仕様で燃費も良くなり（街中で10～11km・高速で14～15km）財布にやさしい。
④フル乗車でも車体がねじれる感覚もなくシャーシの完成度が高い。
⑤ＣＶＴの加速はスムーズで非常に気持ちよくワンランク上の質感がある。

不満な点

①直進安定性があまり良くない。（レガシイと比較して）
②本皮巻のハンドルはすべり易くあまり質感が良くない。
③車の情報を表すディスプレイがあちこちにありわかりにくくもう少し集約してほしい。
④パドルシフトは使いにくく、従来のシフトレバー式を残してほしかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験