スバル インプレッサ スポーツ 「1ヶ月、1,000km走って」のユーザーレビュー

1ヶ月、1,000km走って

2017.4.21

総評

フロントマスクがお気に入りで、特に目元やバンパー下部の尖った形状が精悍で気に入っています。
運転していて本当に楽しいです。2.0Lのエンジンは、私にはトルク、加速性能共に必要十分です。
車内スペースは頭の空間や後部座席の足元の空間に余裕があり、家族にも好評です。
事故を起こさないにこしたことはありませんが、日本車で一番安全だと思うので、安心感は何ものにも代えがたいです。

満足している点

アイサイトによる全車速追従クルコンのおかげで、高速や渋滞での運転が本当に楽。レーンキープも併用すれば半自動運転レベル。
ボディや足回りのカッチリ感が良く分かります。段差を拾っても突き上げ感はありません。ロールが少なく、オンザレールのように気持ち良くコーナーを走ってくれます。
ブレーキのタッチや効き具合もしっかりしていて扱いやすい。
内装の質感はシンプルだがそれなりに高級感があります。
純正のパナナビの音質が、純正のスピーカーでも十分満足するレベル。
遮音性が高く、高速走行でも音量を上げずに音楽を聴くことが出来きます。
新東名のような道路の状態が良いところを走ると、スピードに対する車内の静粛性を実感します。

不満な点

写真のリアバンパーの出っ張り部分が、水や汚れの溜り場所になってしまう。ステンレスのカーゴステップパネルを取付ければ良かったように思う。

ダッシュボードの布張り部分が、粘着性があり掃除しづらい。
CVTのお約束で、エンジンブレーキの利きが弱いです。
純正のパナナビの地図画面が貧相。ルート検索がいまいち。操作性も目的の操作に辿り着くまで１つ、２つタッチする回数が多い気がする。
街乗りで追従クルコンを使うと、結構な頻度で急ブレーキをかけます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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レヴォーグなどと比べると物足りないのは事実。
近いうちにキャンプへ行くので、どこまで積めるか確認したい。

燃費

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分かっていて購入したけど、やっぱり燃費は悪い。（街乗り10km/L程度）
高速で走行距離278.3km、アベレージ83km/hで、燃費計は17.1km/Lを記録。

価格

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故障経験

無し