スバル インプレッサ スポーツ 「祝・初スバル」のユーザーレビュー

祝・初スバル

2017.1.3

総評

アイサイトいいな！ってのが出発点で、価格や大きさからインプレッサしか選択肢がなかったわけですが、仮にアイサイトを置いといても、インプレッサと競合しそうなクルマって、現在、日本にはなくなってしまったような気がします。
競合車と言われてるアクセラにしても、価格帯は少し上だし、人気のコンパクトカーは、もっと下の価格帯だし。
そもそもキャラの被る車ってないですね。
結構、貴重な存在かもしれません。
いずれにせよ、フィットのRSとほぼ同価格で1600モデル買えちゃうし、50万ぐらい足しただけで2.0is買えるので割安感半端ないですね。

満足している点

前車が2005年型フィットだったので・・・
あらゆるところが高級化して、ビックリしたり嬉しかったり。
基本的に、電子の要塞化するのが大好きなので、オプションもつけまくったし。
今時、セキュリティが標準装備なんだね。
スバルの標準装備は至れり尽くせりって感じ。コスパ最高にいいと思う。

不満な点

色が中々決められなくて苦労した。良い色がたくさんあるから・・・ではなく、その逆ね。ヴェネチアン・レッドが一瞬目を引いたけど、赤系は選びにくい。フィットの時代、シルバーが格好良かったんで、次の車はシルバーで。と思ってたんだけど、たまたま入庫してきたシルバーを見て、輝きがなく、シルバーというよりネズミ色？と思い、散々悩んだ末、消去法で無難な白にしたんだけど、時間がたつほどつまらないというかね。
やっぱり積極的に選ばなかったものっていうのは愛着がわかないものかもしれない。

前車のフィットっていうのが、小物入れやドリンクホルダーの位置が充実していて、そのあたり不満が残る。

エアロスプラッシュのフロントもツギハギ感があるので、あまり良くないかな。リアは良いと思う。

スタイルに関しては、リアホイールのアーチが、何だかSUV的な感じで好みではない。マッスル感があるというか、力強いけど流麗じゃない感じ。

CVTのプログラムシフトが６速というのも、え？って感じですね。２速のカバレッジエリアが広すぎるので、峠だと２速オンリーですよ？　どこで、３速とか４速使うの？　って感じでしたね。
頑張って、１速、２速を行ったり来たりさせたんですが、１速はどうしても上品じゃないので、使いたくないギアですよね。

デザイン

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走行性能

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AWDのせいか、風が強くて他の車が減速する中、何事もなく走れる。
そもそもパワーがそれほどでもなくシャシーもしっかりしてるせいか、危なくなるところがない。
加速感が乏しいので寂しいかな。

乗り心地

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乗り心地については鈍感なので、コメントは難しい。
しかし、フィットまでは長距離走ったあとは、体が軽く揺れてるような感覚が残ったが、インプレッサになってからは、それが全くなくなった。
やはり、体があまり揺さぶられなくなったということなんだろう。

積載性

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フィットからだと物足りなく思える。
ラゲッジの床がちょっと高いのが原因か。
サブトランクは便利だけど。
フィットがセンタータンクレイアウトで低いのか。

燃費

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60キロ定速走行や100キロ走行時の回転が、ちょっと高い。
高速は頑張ればそこそこいけるが、田舎道での燃費はあんまり伸びない。
東京から島根の830キロは無給油で行けました。

価格

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故障経験

なし。