スバル インプレッサ スポーツ 「６か月経過しての」のユーザーレビュー

６か月経過しての

2016.6.29

総評

走行性能にはとても満足しています。アイサイト周りも同様。

アイストの問題は，制御プログラムの書き換えで治せる範囲のような気がするのですが，誤動作しているわけではないのだから，人間側が慣れるしかないのかな？

満足している点

加速時の爽快感，コーナリング安定性（ただし法規内の走り方ですから，攻めた時にどうか…という話ではありません）は気分がいいですね。運転して楽しいです。

アイサイトも便利な装置だと思います。

不満な点

燃費がもうちょっとだけ良かったらなおうれしいかな？
アイドリングストップは，停止して深くブレーキを踏んで（←アイスト発動条件）からＰレンジに入れるまでに少しでももたつくと，アイストの方が先に有効になっているのにＰに入れたことになってエンジン再始動を余儀なくされるので，それは改良できるのではないかと。1秒未満の判断時間のずれだと思うので…。気を付けているつもりですが，そうしていても時たま再始動必要な状態になります。

デザイン

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走行性能

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エアコンを使ってないときは，3000 rpm ちょっと回せばはっきりとした加速感が得られます。それは街乗りでは必要十分だと思います。まだ CVT の動作には納得できないところも多いです。例えば始動直後などのごく低速領域でも，ちょっとびっくりするような加速感があるかと思えば，数キロ走って十分あったまっているはずの街乗りの最中に，アクセルをちょっと離すとエンジンブレーキと勘違いするような減速が発生することもあったりして，よくわかりません（苦笑）。

乗り心地

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ガタガタな道も含め，それなりの距離を走って落ち着いてきたのか，ぎくしゃく感はなくなりました。バンプ乗り越えでもしなやかな感じです。だから，あまり硬いと思わなくなりました。

一方，静粛性は気にしてないですが良くないです。エンジン音はそれなりに回さないと聞こえてこないので，エンジンルームからの遮音は良いのでしょうが，それ以外の音源は結構ダイレクトに車内に入ります。特に降雨時の天井からは結構大きな音がしますね。

積載性

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大きなものを載せようと思ったことがないので評価はできませんが，特に狭いと思ったことはないです。

燃費

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6000km 走行しましたが，何やかんやで 12.6 km/L を維持しているので，十分ではないかと。
満タン法で測ると，MFDに表示される数値よりは低めになりますが，それでも 11km/L 台の数字なので，頻繁に信号で止まりアップダウンも激しい道が通勤路であることを考えれば上々ではないでしょうか？

価格

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故障経験

ないです。一度高速走行中に eyesight 機能停止がディスプレイされると同時に焦げ臭いにおいがして焦ったことがありますが，eyesightはすぐに復活しましたし，匂いは前を走行中だったトラックからのものかなと考えて，深く気にしてません。

ちなみにその後も，先行車発信警報，ラインカット警告，車線逸脱防止補助などは，全車速追従クルーズコントロールと併せて問題なく機能しています。