スバル インプレッサ スポーツ 「初代インプレッサから時が過ぎて、かつてのＦＤ型 シビックの「大人になったなぁ」感が、ばりばり です。 Ｇ４なんか、ちょっと前のレガシィみたいです」のユーザーレビュー

初代インプレッサから時が過ぎて、かつてのＦＤ型 シビックの「大人になったなぁ」感が、ばりばり です。 Ｇ４なんか、ちょっと前のレガシィみたいです

2012.1.14

総評

初代インプレッサから時が過ぎて、かつてのＦＤ型
シビックの「大人になったなぁ」感が、ばりばり
です。
Ｇ４なんか、ちょっと前のレガシィみたいです。
いやー、時代です。
しかし、乗り易い車には違いないですし、
これのワゴンが出れば（噂はあるようです）、
初代ＢＧレガシィみたいでいいかな、と思ったり
します。これで、ＧＴグレードがあれば、尚更です。

満足している点

①新世代ＦＢ型ボクサーエンジン
　２Ｌでトルクもあるし、初期ＥＪターボの過給域に
　達していないようなかったるさもなく、気持ちいい
　です。アイドルストップはエンジンの暖気も
　出来ず、することなく終わりました。　
②リニアトロニック
　スルスルっという感じ。滑らかです。
③アイサイト
　さすがにＣＭみたいなことはできませんでしたが、
　白線ふらつき警告はばっちり出ました。
④レガシィよりゴージャスなインパネです。
　ソフトパッド採用で、ＢＰレガシィオーナーも
　それなりに満足（それなりの理由は不満点へ）。
⑤使い勝手の良さ。
　ＢＲレガシィよりはるかにコンパクトで、運転が
　楽。

不満な点

①デザイン。
　強いて言えばですが、もう少し柔らかいほうが。
　ちょっといかついお面が気になります。
②リニアトロニック
　ＣＶＴ独特のあのフィーリングがどうしても
　なじめません。
③後席のドア内張り
　コスト面でしょうがないのはわかりますが、
　リアはハード樹脂の内張りでした。まぁ、後ろに
　乗る人間ではないので構わないですが、後ろの人が
　何となく不憫になりそうな気が。
※再度確認してみたら、後ろもソフト樹脂製でした。
　すみません。よって★一つアップです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験