スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

普通がスゴイ

2018.12.31

総評

比較対象となるアクセラと比べると、ファミリー向けだと感じました。 そして「走る」「止まる」の普通がしっかり出来ている数少ないクルマだとも思います

満足している点

ボクサー車は始めてでしたが、振動も少なく思ったより静かな車内に思いました。 ブレーキもしっかり効いて安心感がありました。

不満な点

数少ない不満として、７速のＭＴ(モード)操作がパドルのみと云うトコロです。 やはり走りを楽しみたいならば、フロア操作だと個人的には思っています。 少々、ハンドルが重く感じましたが慣れれば問題無いと思い...

乗り心地

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GP2からGT6

2018.12.8

総評

GTは、GPに比べ、すべてが向上していると思いました。 カタログでは魅力を感じていませんでした。試乗したら魅せられてしまいました。

満足している点

インプレッサスポーツGPの出荷状態と比べて ・静かです ・防寒性も高いです ・視野が広く、見やすいです。 ・ステアリングコントロールが便利です ・直進安定性が良いです。 ・ホイールがかっこいい

不満な点

・モニタの情報が多すぎて、直感的に探せない ・7インチカーナビのモニタ位置が低い ・カタログだと、見た目が地味。 （実物だと、シンプルな曲線で好きです）

乗り心地

静穏性が高く、良いです。 GP2（初期状態）は、歴代の車の中で、ワースト１騒音車でした。砂利、雨音でカンカンなり、煩かったので、徹底的にデッドニングしました。 GT6（スリーラスターあり）は、...

ゴルフと比較するのは正直辛いが、アイサイト付きでコスパに優れる

2018.11.20

総評

過去 2 回乗り換え時に比較検討した車。登場当時は雑誌記事などで輸入車 (ゴルフ) にも迫るクオリティということで紹介されていたが、それを真に受けると落胆する。捉え方を変えると、アイサイト付きで 1.6 ...

満足している点

同価格帯の国産他車と比較すると比較的各所にコストがかかっており、とくにダブルウィッシュボーンを採用したサスペンションにお金がかかっている。当時まともに使える全車速追従の自動ブレーキを備えて 200 万円以...

不満な点

残念ながら動的質感、内装クオリティいずれもゴルフ並み・輸入車並みのクオリティには至っていない。これは車の問題というよりかは、雑誌の紹介記事の「盛り」が過ぎたのが問題である。 CVT はチェーン式とい...

乗り心地

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必要十分

2018.11.10

総評

ヴィヴィオの12カ月点検の代車で借りました。 日常の範囲であれば必要十分です。 良く走り、良く曲がり、良く止まる。 今回の車両はオプション満載で、メーカーオプションがすべて付いていたのでアイサイ...

満足している点

1.6LのNAにしては良く走ります。 先日のXVのe-BOXERより250kgほど軽いので当たり前と言えばそうかもしれません。

不満な点

1600ｃｃであること。 自動車税が10年乗れば50000円変わります。 アルミホイールがダサい。

乗り心地

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初スバル、初AWD

2018.11.4

総評

このクラス（Cセグメント？）で、AWDの車としては、選択肢の上位に入ると思います。 今押し出しの強い車が多い中で、この車のデザインは気に入っています。

満足している点

小さ過ぎず、大き過ぎず、運転し易いです。 アイサイト搭載車で、高速道路での運転が楽になりました。 また、スバルの他車種の部品が流用出来て、車弄りの初心者向きです。

不満な点

乗り心地がいまひとつ、内装の質感もチープさが目立つ所がありますね！

乗り心地

乗り心地はイマイチ、長距離を走ると少し身体が痛みます。 以前所有していたゴルフと比較すると、シートから違います。

それなり（っていう褒め言葉）

2018.10.25

総評

本当に普通の車である、でも普通ってのは本当に難しい事、マトモじゃない車が世の中には多過ぎる中でとても良心的な普通の車。

満足している点

アイサイトver,3の安全性、雪道での安定性、疲労を感じない安定性、とにかくバランスが良い。

不満な点

北米仕様やXVにはあるルーフレールが国内仕様には無い。アイドリングストップからの再起動時の振動は縦置きの水平対向エンジンなのでモーメントが大きいのは仕方ない面もあるがちょっと揺れ過ぎ。

乗り心地

日本車とは思えないシャシー剛性の高さには驚愕。そのためかタイヤの振動がダイレクトに伝わる。2.0i-Sの18インチタイヤにV105はちょっとやり過ぎ、17インチがベストバランスである。

いい車だが価格が高過ぎ。

2018.10.21

総評

夏の北海道で長距離ドライブをしてみました。郊外を中心に走りましたが、視界が広く運転はしやすかったです。よく曲がりますし、きちんと止まってくれます。 ただ、価格に見合った車かというと正直なところ物足りなさ...

満足している点

視界が広く運転しやすい。長距離運転しても疲れない。

不満な点

ファミリーカーとして考えると荷室は狭い。オプション価格が高く、エコカー減税も受けられないので割高感は否めません。

乗り心地

シートがいいので疲れません。

みんカラとはいかに

2018.10.17

総評

アイサイト以外を見ると時代の遅れを感じる。

満足している点

運転しやすい。

不満な点

荷物積めない。燃費悪い。

乗り心地

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イン☆スポ

2018.9.30

総評

平成29年1月2日午前5時30分 走行距離１３２０００ｋｍ以上 相手の一時停止箇所で不停止で衝突全損で手放すことになりました。 BBAモコミサイルにやられてしまいました。 謝罪の言葉は一言もあ...

満足している点

カスタムしたことで走りが軽くなり乗り心地も良くなりました。

不満な点

手を入れないと走りが良くならない

乗り心地

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古くなる程スバル味

2018.9.27

総評

噛めば噛むほど馴染むが、噛まなきゃ単なる爺車。 スバル車全般今日的車ユーザー向け立ち位置として結構難しい商品じゃあ無いだろうか？燃費良く無いし車内うるさいしかわいくないし（今日的アイキャッチの）本格HV...

満足している点

アイサイトACC長距離ダラダラ走行時すごく楽。渋滞時も有る程度楽。みんカラ等でDIYパーツ交換情報多く、楽しめる。 遠い昔に味わったスバル味（@レオーネデラックス1200）をあらためて楽しめている。 ...

不満な点

リアデザイン超ちゃちい。かわいくもない。左足元狭い。シート長時間で腰痛＋左足痺れ発生。取って付けたコインポケット何？最初からETC場所にすりゃいいじゃん（今ETC無しないでしょ）。ACC渋滞時は電子式サイ...

乗り心地

フラットだけど、すごく良くもない。 高速道路レベル速度だと静かでない＝カーステレオ・ラジオ等楽しめなくなる。 今日的な車の車内としては色々うるさい。

安全対策万全のスバルの純正とは？

2018.9.24

総評

今　はやりの　燃費重点から離れてはいますが、車の走り、追従走行、追突防止的機能、スタイル等満足しています。

満足している点

スタイルがいいですね。足回りもしっかりしているし、安全性に重点を置くコンセプトが気に入りました。後部座席に３人座っても余裕ありますね。

不満な点

アイサイト対応スバル純正ドライブレコーダーは高いだけで全く不満足です。 画質が廉価版と同等だし、後方映像が撮れるのはいいのですが、左右逆転です。 右後ろに有るべきものが左後ろに有るが如く、左側走行して...

乗り心地

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BPレガシィからの置き換えにどうぞ

2018.9.3

総評

1.6Lのハッチバック、 2.0LのG4、 1.6LのXV、 1.6Lターボのレヴォーグなど、ここ1,2年の間にディーラー試乗や北海道旅行で現行型のスバル車に乗りまくりました。 1.6LのNAは街...

満足している点

ゼロ発進から一定速まで、冷房MAXでも2000rpmまで回せば十分な加速をする2L直噴エンジン。 ヘッドライトのON/OFFとは独立してディマー機能が働く車内の電装品など、ありとあらゆる細かい進化、気遣...

不満な点

ここは主にBPレガシィとの比較になります 全般的な材質面に関しては、10年前のBPレガシィの方がやはり上です。 フロントピラー部分はプラスチック、ドアの開閉は多少安っぽく。 グローブボックスの作り、...

乗り心地

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インプレッサ・スポーツ２０１５

2018.8.19

総評

女性には重すぎるパワステだが、それ以外は満足できる。

満足している点

乗り心地が大変良い。 車両本体価格が１５９万円と安かった。

不満な点

油圧パワーステアリングが大変重い。

乗り心地

荒れた道でも、ショックが少ない。２００９年デミオＤＥよりも、２ランク上だろう。

燃費のいい車

2018.7.30

総評

普通に運転する分には、全く問題なく、ものすごく運転しやすい。 レガシィのワゴンからの乗り換えだと、荷室に不満があるでしょう。

満足している点

今までの愛車より、ものすごく燃費がいい

不満な点

ずーっと、レガシィツーリングワゴンに乗ってきたから、荷物が載せられない。 車中泊で、荷室に寝るにしても、リアシート倒しても、足を曲げなきゃ寝られない。

乗り心地

過去最高！

３万ｋｍ乗ってみて

2018.7.2

総評

旧車（ニッサンウイングロード　２代目後期型）と比べるのは野暮な話ですが毎日の通勤や休みの日のドライブが楽しみになりました。（それまでは車は足として使えればいいと思っていました。） しかしながら走りの楽し...

満足している点

見切りの良さとアイサイトVer3によるACCの利便性。

不満な点

ACCはとても便利なのですがシートが私の体にあまりあっていないかも。個人的にも少しホールド感が欲しいです。

乗り心地

コンフォート性がどのようなものかわかりませんが特に気になるところはないのです。 強いて言えばシートにもう少しホールド感が欲しいです。

年次改良で良くなってきていると思います

2018.6.29

総評

年次改良で初期モデルよりも全体的に走りの質感が向上しているように感じました。 CVTの制御も進化しているように感じました。 操る楽しさよりも、安心安全なクルマに仕上がっており、誰が乗っても扱いやす...

満足している点

視界が広めな点。 内装の質感。 安心安全で癖の無い操縦性。

不満な点

ボディの幅がやや大柄な感じがします。 北米仕様だとMTが選べるのに、国内はCVTしか設定が無い点が残念です。

乗り心地

乗り心地はやや硬め。 以前試乗した18インチタイヤ仕様に対して、今回は17インチタイヤ仕様なので乗り心地は18インチ仕様に対してややマイルドだと感じました。 1.6リッター用の16インチタイヤ...

Black Swan

2018.6.28

総評

ボディーの鏡面仕上げを行いボディーの荒れをなくした。ナビ本体の取替。。GANADORマフラー。。ColinシャレードLEDテールランプ。その他。 この後も、もう少し手を入れたいところがあります。

満足している点

ｽﾋﾟｰｶｰの音が良い アイサイトがあり少し安心

不満な点

他の人が乗っていた車で癖がありあまり良くない

乗り心地

足回りの兼ね合いからはっきりとしなかったですがPROVAクロスメンバーカラーを入れましたら乗り心地が良くなりました。

1.6L 2WD 近況

2018.6.20

総評

・とてもいい車だと思います。 乗っていて、安心感があります。 ・ボルボやアウディが正面に居ても、気後れしないようなデザインが素敵です。

満足している点

・アイサイトの機能に、期待をしています。 ・ネットの試乗レポートでは2.0Lをよく進めていますが、1.6Ｌで十分です。 ・前車がブレイド2.4Lでしたが、高速道路でアイサイトを機能させていれば十分です...

不満な点

・アクセルOFFでエンジンブレーキを効かせると、15km/hぐらいの付近で、アイドリンクの濃さに調整する前に、いったん濃いガスが噴射するみたい（弱いガクッ感が出ます）。 ・燃費の向上のために、アイドルス...

乗り心地

・1.6Lの車格を感じないような、重厚さがあります。 ・ＳＧＰのフレームとサスのチューニングがマッチしているからでしょう。

普通に乗るなら申し分なかったです

2018.6.19

総評

普通に乗るにはすごくいいですね。 通勤や買い物用に欲しいです。

満足している点

アイサイトver3＋ナビ＋バックソナー＋ドアミラーカメラ付でした。 バックカメラが付いていれば最高でしたね。 シャシーがしっかりしていますね～。さすが今の車です。

不満な点

僕はブレーキが馴染めませんでした。 スイッチみたいに感じました。 車幅、狭くした方がいいような気もしました。

乗り心地

この種の車にしては硬めかと思いますが、乗り心地はよいです。 ロールもいい感じでした。

初めての。。。

2018.5.31

総評

内装、エクステリア的にはオプションをケチってでも2.0にすれば良かった気もしますが、走り的には非常に満足しています。ドライブも楽しいですが、生活の足としてはとにかく楽です

満足している点

軽自動車からの乗り換えなので1.6でも十二分に満足してます。 アイサイトが便利すぎて遠距離移動が全く苦しくなくなりました。車を買うときの必須条件になりそう。。

不満な点

一番下のグレードなんで仕方ないですがサイドミラーウインカーと17インチタイヤは欲しかった。

乗り心地

SGPのおかげか静粛性は素晴らしいです。