車購入について質問です。

Question

インプレッサハッチバックstiを買おうとしてます。2.0LのGRBです。2.5のA lineだとオートマ＋ブレーキがstiキャリパーじゃないので安価ですが、選びたくないです。200万ちょっとの10万〜11万キロくらいのを買おうとしています。タイベルはまだ交換未。
職は1年目の看護師です。手取り月21〜23万です。
ボーナスは2回です。まだ働いたばっかなので貯金30万くらいです。
一人暮らしの全部込みで10万はかかります。
残り11〜13万で10万キロ200万のハイオクスポーツカー維持できますでしょうか。買うならローンです。まだ買うべきではないでしょうか。もっと金を貯めてから買うべきですかね、若いうちに乗りたくて、、。笑

アドバイス、意見、乗って維持したことある方教えてもらいたいです！リアルを教えてください！！頼みます!せんぱい！！

Answer 1

GRBのB型(13万kmタイベル交換済み)を購入して2年が経つ者です。
アプライドモデルのB型以降の購入をお勧めします。

買うなら貯金は絶対頭金に回しちゃダメ！！
GRBはいつ何が壊れるかわからないです。

私の個体がハズレだったのか当たりなのかは不明ですが購入から2年で

パワステポンプオーバーホール…13万円
ラジエーター破損リビルト載せ替え…17万円
セルモーターリビルト交換…5万円

このくらい壊れました。
私の個体では、これから壊れそうなのは2次エア導入用のバルブが、噂通り5万キロに1度壊れるならソロソロな気がします…
あとクラッチもそろそろ交換時期ですかね…

パワステポンプは、購入から1ヵ月で壊れたという事もあり車屋さんが修理費を半分持ってくれた形です。

それと、GRB辺りのスバル車は、どうやらボディーに使われている鉄板が、あまり良くないようで錆の浮いた個体がチラホラあります。

燃費はクッソ悪い(リッター辺り3.5〜8位)ですし何がいつ壊れるかわからないですが、乗ってて楽しいので全てチャラだと思い込んで私は乗ってます。

半分以上自分語りになってしまいましたが、購入は可能だと思います。
質問者様よりお小遣いの少ない妻子持ちのオッサンの私が維持できてます。

ただ、壊れた時にメンタルがやられて嫌になるかもしれないので、その覚悟が必要かと思います。

質問者からのお礼コメント

車に全振りする覚悟でがんばります！
わかりやすくありがとございます！
ベストアンサーにします！

Answer 2

平成８年式GRB-Aに乗っています。初年度登録から16年が経過、私が購入した時は6年落ち、45,000km走行でした。それから約10年、5万キロ走行し、修理・壊れたところを列挙します。

6万キロでパワステ異音 交換
5万キロでブレーキオーバーホール 10万円
8万キロでタイミングベルト交換 20万円
8万キロでフライホイール破損、スターターモータ交換、ついでにクラッチ交換 30万円
*クラッチ交換は納車直後もしたので2回目
8万キロでパワステラック交換 10万円
9万キロでラジエター水漏れ 10万円
9万キロでエンジンカバーオイル漏れ 5万円
そろそろエアコンコンプレッサ交換を考えています

10万キロGRBなら、少なくともブレーキオーバーホール、タイミングベルト交換、クラッチオーバーホール、ラジエターそろそろ水漏れ、エンジンカバーオイル漏れ修理は覚悟してください。たぶん、何もしていない状態での引き渡しだと思います。あと、GRBのA型は10万キロ前後で突然エンジンが壊れる個体があるそうです。探すならGRBのB型以降がいいでしょう。

GRBはこのくらい修理するのが普通だと思います。ガソリン代なんて気にならないくらいメンテナンス代がこれからかかりますよ。

Answer 3

grbは流石に古いです。
あの頃の水平対抗エンジンってオイル漏れとatが弱弱なんですよね。
車両は買えるかもだけど、燃費もイカれてるし普通車は年30あれば維持できるけど、grbは50万は覚悟したほうがいい。

現実的なのはVAGのほうがオススメはしますが、、、