スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問
fuj********さん
2018.10.26 18:30
GVB型のインプレッサが大好きでやっと安い車体なら買えるくらいの貯金がたまったので
購入を決意しました。 購入資金の貯金なのですが、約230万円です。
現在見ている車体は2010年式の走行距離8万kmの車体です。運が良く地元の車屋さんに
ある車体だったので何回かは見に行ってきて、試乗もさせてもらいました。
特に感じる異変はありません。 事故歴も無し。 マフラーが社外で、ブースト計や
水温計、油圧計などが付いていましたが、車はノーマルだそうです。
乗り出しで200万でいいとは言われました。
現在はヴィッツの1500ccのMT車に乗っています。
ヴィッツは2007年式の18万キロ走行車ですが、全く故障はありません。
車にはかなり乗る方です。 まず自宅から会社まで片道約30km、とはいっても田舎なので途中で信号も3個しかないので実質はそんなにストレスは感じませんが。。。
車には優しい走行コンディションだと思います。
連休中なんかだと普通に1000kmを超えるような長距離旅行もします。 基本車中泊なので
夏場はアイドリングしっぱなしでエアコンをつけて8時間位寝たりもします。
冬場も同じくアイドリングしながら暖房ONにして8時間位寝たり普通にします。
車の乗り方は、少し広い山道でちょっとワインディング走行を楽しんだりはしますが、本格的に
エンジンをぶん回して走ったり、サーキットに行ったりはしません。
長くなってしまいすみません。 私の一番恐れているのは故障です。
友人にも車が故障してエライ出費だったとかゆうやつも数人いるので、、
でもそうゆう友人はBNR32とかFC3Sとか古くて壊れても当たり前なような
車ですけど、、、。
私の今乗っているヴィッツは2007年式の18万キロ走行で故障は全く無し。
購入を考えているのGVBは2010年式の8万キロ走行。
これだけで比べるとGVBのほうが遙かに高年式、低走行に感じますが、
安心できるでしょうか? GVBも程度が良い車体だとやっぱり300万オーバーなので
この安い車体を狙っているわけですが、、、。
長文失礼しました。 どうかアドバイスを宜しくお願い申し上げます。
lov********さん
2018.10.26 23:17
マフラーなどが変わってるとして、吸気とECUはノーマルのままですかね?
ここも下手にいじられてるとちょっと面倒になる場合も。
自分はハッチバックの方が好きなのでGRB を買いましたが
(10年落ち6万kmで総額200万弱)
前オーナーが下手に色々いじってて、現在ちょこちょこ手直し中。
吸気とECUが吊るしのものに変わってて、おそらく現車セッティングされていないであろうという事で、地元の有名ショップにてリセッティングをお願いしてるところです。
(ついでに吸気から排気、インタークーラー交換なども頼んでしまい、総額60万超え)
とりあえず言える事は、本当に他に弄ってないかの確認と、ヴィッツはNAのコンパクトカーですが、今度のはターボ、しかも水平対向エンジンなので今までの様には行かないと思っておいた方が良いかと。
水平対向エンジンの構造上オイル漏れは注意しておかなければいけませんし、オイル交換も今までよりは気を使うでしょう。
燃費やタイヤ、ブレーキパッドなどの消耗品もヴィッツ以上に金額が掛かりますから、そこも覚悟が必要です。
ぶっちゃけ、こういった車種で年式も古く走行距離もそれなりに行ってる個体は、不具合が出たらその都度直して付き合って行く!好きだから乗る!ぐらいの気持ちが必要かと。
それが嫌なら高くてもローンを組んでもう少し年式が新しく走行距離の少ないGVBか、いっそVABを買ってしまった方が後々安かったという可能性だって当然ありますから。
質問者からのお礼コメント
2018.10.29 04:41
ありがとうごじました。 また質問させていただくかもです。
ID非公開さん
2018.10.28 19:20
アイドリングで8時間放置!?
水平対向エンジンでそんなことしたらガソリンの消費量ハンパないよ…
あと熱こもるし
ワインディング云々も深夜にそういうスポットに行きインプレッサの性能をきちんと使い切れるレベルの人の”楽しむ”とヴィッツで街乗りする人の”楽しむ”じゃ次元が違うだろうし…
ヴィッツと同じノリで考えると色々後悔しますよ
happyhometさん
2018.10.26 18:41
故障するかしないかは、その車の状態により、大丈夫なんて言えません。
また元々高い車なので、安く買えても部品は高い事をお忘れ無く。
例えばブレーキパッドひとつにしても、ヴィッツの4~5倍の価格になるし、ブレンボシステムならローターまでの交換となり、4輪で10万円はしますよ。
国産ブレーキよりも減りは早いですし、燃費もヴィッツの半分走るかどうか程度です。
あとはご自分の収入と車屋さんと相談して判断して下さい。
車に詳しい人に質問です! 僕はej20の音が好きでej20車に乗りたいんですけど 候補としてレガシィB4rskのBE5、 インプレッサsti スペックC GDB 涙目が候補として あるんですけど...
2024.11.12
自動車の製造工程のミスと考えられる不良は何年くらいクレーム対応して貰えるものなのでしょうか? スバル・インプレッサ2013年式GRBという型式の自動車です。 純正のリアウイングを外そうとしたと...
2024.11.4
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
RX-8の維持費が高い理由は RX-8は維持費が高いとよく耳にします。 どの様な点で維持費が高いのでしょうか? 税金は1300ccクラスじゃなく レシプロ換算で1300cc×1.5で1950c...
2013.12.21
車のローンについてですが、6~70万円の車を買うには月々最低どれくらい払えばよいでしょうか?車体だけの価格ですので車検や整備、税金は除き質問いたします。 3~4万円程のプランもありますか? 高...
2013.5.28
マツダCX-5のディーゼルターボトルク42.8kgf・m(2000rpm)の加速ってどんな感じですか?ちなみに今はGC8インプレッサSTIトルク36kgf・m(4000rpm)に乗っています!
2012.1.11
インプレッサStiとレガシィB4ではどちらが加速と最高速が速いですか? 同じEJ20型エンジンを積んでいますが、この二台のエンジンは違うと聞きましたがそうなのですか?
2013.12.1
MT車にこだわり続ける私はダサいですか? インプレッサSTiとヴィッツRS(いづれもMT)を所有してます。 嫁は2台とも売却してプリウスを買うように強く言ってくるのですが 諦めがつきません。 ...
2011.7.1
貴方が好きな国内自動車メーカー順に!! トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱自、スバル、ダイハツ、スズキ、光岡 私は、 ①マツダ ②日産 ③スバル ④光岡 ⑤スズキ ⑥ダイハツ ⑦三菱自 ⑧...
2010.5.1
CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか? 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ(CVT)にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
2021.12.4
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!