インプレッサSTIはスポーツカーですか？スポーティカーですか？

Answer 1

どちらかと言われればスポーツカーです。STI以外のグレードでしたらスポーティーカーにもならない車種はありますが、STIはスポーツカーですよ。インプレッサSTIは初代からWRCをはじめ、国内ラリー、ダート、ジムカーナなど多くの競技に深く関わっており、そのためのベース車両として開発されてきました。よって正確にはコンペティション・カーに分類されます（簡単に言えば競技用車両）。現在ではWRCから撤退してますが、現行型は参戦中に登場してきたモデルなのでまだコンペティションカーと言えるでしょう。時期モデルは微妙ですね。

Answer 2

スポーツカーです。

国産スポーツカーで代表的なものを挙げれば、ＧＴＲを筆頭に必ず５指に入ります。
他の「ニセ国産スポーツカー」は数多くありますが。。。。。。

ちなみにドアが２枚でないとダメだとか、２シーターがスポーツカーだとか言う妙な基準は存在しません。

Answer 3

少しいじれば本格的な競技ができるので、スポーツカーでいいんじゃないですか？

Answer 4

立派なスポーツカーです。

Answer 5

私は、スポーツカーでいいんじゃないかと思います。

「○○でなくては、スポーツカーとは認められない！」と
NSXなどと比較して熱く語り出す人がいたら…
話が長くなってたいへんそう。。。

Answer 6

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ…ｸﾙﾏが乗り手を選ぶ

ｽﾎﾟｰﾃｨｶｰ…老若男女乗れる

これで判断。
殆どは後者。

Answer 7

広い意味ではスポーツカーでしょうが、厳密にはスポーツカーではないでしょうね。


4枚ドアの車をスポーツカーと言いたくないし、インプはベースの車がありますからね。

スポーツカーはその車専用のものを使うものだと思います。

Answer 8

ども(^^ゞ

多分、質問者さんのスポーツカーの意味は、とてもスパルタンで速さを追求した車で、スポーティーカーは、気持ちよく走る車を意味しているように感じます。

欧州などでは、スポーツの意味に、気分転換とか楽しむみたいな意味があり、車も性能以上に走りを楽しむ要素が重要視されます。ところが、自動車産業が後発の日本では、スポーツカーと言えば性能至上主義で、とにかく速さだけを追求した車になります。これは、車文化の違いと言えます。

なので、日本の解釈で言えば、STIはスポーツカーになります。もともと、競技車両がベースですから…。でも、STIの辰巳さんは(スバルもですが)、STIの走りを欧州車を手本に造っています。具体的には、BMWの走りの質を追求しています。なので、スポーティーで楽しい走り(質感)の要素も、先代インプレッサGDB-Eからは盛り込んでいますよ♪
φ(.. )

Answer 9

スポーツカーです。
スポーツカーとして作られています。

Answer 10

日本工業規格(JIS)でのスポーツカーの定義は「運転を楽しむために作られた軽快な乗用車または乗用自動車」ってことになりますので、JISの規格では、STiはスポーツカーです。

スポーツカーで調べたところこのようにかかれていました。「自動車の使用目的を条件としたカテゴリであり、運転を楽しむ（スポーツドライビング）ことを主な目的とし、高速走行時の操作性を含めた運動性能に重点を置いて設計・製造された自動車のことをいう場合が多い。」場合が多いってことで…… なんか曖昧みたいですね。

ただ、間違いなくピュアスポーツカーではありませんね。

それと、スポーティカーとスポーツカーの明確な区分がないので、はっきりとはいえないのですが、走行性能から考えるとスポーツカーといわざるを得ないでしょうし…… 4ドアスポーツカーってとこですかね？

Answer 11

２ジーターじゃないので、本当のスポーツカーではないです。
スポーティーカーですね。