スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問
月末番長さん
2018.11.5 03:16
スバル・インプレッサSTI-GC8のエンジンはEJ20ですけど
ポルシェは...??
nacさん
2018.11.5 09:40
それほどまでの改造となると、フロントに載せるもリヤに載せるも、手間としては同じようなもんでしょう。運転席を後退させればフロントにも載ると思います。
ポルシェのエンジン形式名については、こちらをどうぞ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E4%B8%80%E8%A6%A7
質問者からのお礼コメント
2018.11.10 09:57
サンキューでぇす✨✋
seb********さん
2018.11.5 19:31
無理があります。
軽トラックを借りてきたら如何ですか。
國麗 泰海さん
2018.11.5 19:11
接点が水平対向エンジンな、だけで、フロアパンやシャシーのコンセプトがまるで違います。
エンジンだけでいえば、レガシィで水冷6気筒を開発していますので、これは、共通しています。これは、もともとVWの4気筒から2000ccで6気筒になり、実用車で高速性能を求めた911シリーズは最終的には、2,4リッターから3,0ターボにまで拡張しました。
リアエンジンのスポーツカーで2人+2のボディと4人乗りセダンで、4WDという理由で、鼻の重さが軽い4気筒ターボが有利であり、これより大きいレガシイにのみクルーズの余裕のある6気筒を設定したのとは、全く!アプローチが違います。
ポルシェ911は、軽量な空冷でリアエンジンの2輪駆動スポーツとして発展して、会社経営上、利益の点で911だけを6気筒で残して、安い、ヴォくスターは4気筒のスバルに近いエンジンで経営向上を図ります。
993までは、WRXににたジャンルでしたが、いまやポルシシェ911は、高級なラグジュワリー・スーパーカーのジャンルであくまでも、インプレッサは、VWゴルフと同じ、実用車のホットバージョンに、過ぎません。
総合的に、述べるなら、現在の991-2エンジンは最高ですが、重量バランスから、現在の最新のWRXを載せるほうがパホーマンスは凄いはずです。目的が、300km首都高でだせるか?インプは、山で911を引き離せるか!の目的の違いです。
それを置いたうえで、質問するのなら、4気筒に限ります。
mor********さん
2018.11.5 10:12
ポルシェを買う方が安く上がる。
ごとねさん
2018.11.5 08:28
911のうわ物を切り外して→インプレッサ のうわ物をのせれば?良いのでは
d( ̄  ̄)
難しい事考えずに
んで溶接すれば☆出来上がり
d( ̄  ̄)
トップギア」とか?USAほ番組で☆やってんじゃん
ま…新車じゃ→売らない」だろーね
azw********さん
2018.11.5 06:06
インプレッサGC8にポルシェの水平対向エンジン6気筒を載せると
フロントでしょう
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