86 GTのMTとインプレッサハッチバック STIのMTで悩んでいます

Question

そこで質問なんですが、86とインプ、中古で同じ値段で購入できたとします

維持費はそれほど変わらないでしょうか？
結局まだ20歳なので車が買えたとして維持できるかなので...^^;

タイヤだったり、オイルはターボだからインプが高いのかな....とは思っていますが。教えていただきたいです(´・ω・`)

Answer 1

総合的な維持費は２台ともさほど変わらないと思いますよ。保険しかり税金や車検などなど。
車単体で言えば、人や物を載せるについてはインプレッサですね。端から見た印象や乗った視点のスポーツ性は86ですかね。ただ機動性は確実にインプレッサですね。本気の加速なんて86なんかでは比べ物にならないですよ、多分インプレッサのSTiに乗ったこと無い人ははじめて全開したらものすごい加速をするのでビックリすると思います(^^;
あと１つ、これは86もインプレッサも共通な水平対抗エンジンの難点。タイミングベルトの交換工賃が異様に高い事とプラグ交換(新しいモデルほど追加装着された部品があり困難)が異様にやりにくいという２つ。
水平対抗エンジンは作業性が非常に悪く、本職でもあまりに面倒なのでできるならやりたくないと思うくらい２つの作業が特にやりにくいらしいです。工賃=時間なので必然的に工賃が高くなります。他のエンジンに比べて２倍から３倍の金額が掛かるのです。私は知り合いを尽くして最高に値引きしてもらっても9万9000円掛かりました。まあ10年10万キロに１度の事ですが水平対抗エンジンの車に乗る以上は知っておいた方が良い事だと思います。

Answer 2

まずは任意保険料の算出が先です。
買ってから払えませんでは遅いですから。

車両保険を組まず対人対物のみなら20歳新規で年間25万くらいではないでしょうか。
保険等級が高ければ15万くらいには収まると思いますが。

ただ車体価格が高いので車両保険無しは危険ですね。
事故って壊して借金だけ残ると言う最悪のパターンが多いですから。

ただ、スポーツ系車両は車種問わず大体年間70～100万かかるものです。

どちらが良いかと言われればインプレッサですね。

Answer 3

ターボ車でサーキット行き出すと冗談みたいなトルクと制動力でタイヤが消しゴムと化しますが、町乗りだけならタイヤ代もオイル代も気にすることはないです。ガソリンは1〜2割違うでしょうけど。

Answer 4

インプSTIから86にした者です
維持費としてはどちらもそんなに変わらない
オイルもボクサーエンジンのを使うので私は同じ物です

同じ年式で同じ値段ならインプSTIがお得
まず絶対的に速さが違います
インプSTI乗ってから86乗ると
同じ2000CCには思えません
まるで亀に乗ってる気分です

ただ面白みっていう事を考えると
FRの86のが操作してる感はありますね

メンテナンスはどちらも大変
インプは特に手が入る隙間がありません
2台ともプラグ交換に工賃だけで
万のお金がかかります

どちらも試乗してから買うのが良いかと思います
まったく違う車です

3人とか4人が車に乗る事があるならインプ
無いならどちらでも良いかな
86は3才の子供が後ろが狭くて嫌という。