スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問
awa********さん
2014.12.20 01:19
2台ともH23年(2011年時)のモデルとします。
fdaoさん
2014.12.20 13:27
インプレッサのほうが維持費も修理代も高いでしょう。
RX-8乗ってましたが、スポーツカーの割に維持費の安い車です。
燃費だけは市街地通勤で使って7~9なので悪いと思います。
同じ使用状況である程度近いと思われるS15ターボやランエボが8~10でしたので。
RX-8はベースグレードが初期は220万円でした。
足回りやなんかの部品代はその安い車両価格にともなって安いです。
エンジンも新品で前は40万円台でした。
インプレッサはエンジン新品100万以上したと思います。
構造もめちゃめちゃ単純・原始的なFR車なので故障も少なく、メンテナンス費も安いです。
4駆はデフの3つあったりドライブシャフトも多いですよね。
FFでもFRより故障が多いのに、さらに4駆ですから、FRとは比べられません。
足回りも非常にソフトでタイヤの減りも遅いです。車重も軽いし。
RX-8いい車ですよ。
RX-7も同時に乗ってましたが、サーキットでもRX-7よりコーナリング速度速いですしね。
サーキットではRX-7のほうが楽しいですが、RX-8は市街地を制限速度以下でゆっくり走ってても楽しい車です。
ランエボやインプターボはRX-7と同じで、そこそこ飛ばさないと面白さが出てこない部類に思います。
質問者からのお礼コメント
2014.12.20 17:26
えぇっ!?8なんですか…。ロータリーエンジンってメンテナンスが大変と聞いたのですがFRで故障が少なくていいのですね!
しかし、2台とも維持費を気にする僕が乗る車ではないですがw実際運転してみたい車ですね。
ありがとうございました!
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