スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.5.17 05:49
kan********さん
2018.5.17 18:18
いじればノーマルのSTIよりは速くなると思いますが結構お金
かかると思いますよ。
EJ20ターボが搭載されたB4となると結構年式も経ってますし
まずは足回りとブレーキの強化、それから吸排気とECUになると
思いますが、これだけでも結構いきますし・・・
STIは中古でも結構するのでB4をいじるのも楽しいとは思いますが
最初からSTIを買える値段を超えることは間違い無いと思います。
ただ、サーキットではB4は結構見かけますよ。
しかも速い人も多いです。
乗り慣れた人はSTIより速いタイムをたたき出す人も居ます。
なので最後はどちらの車が好きか?お金掛けるならどちらが良いか?
って事になると思います。
質問者からのお礼コメント
2018.5.23 14:35
ありがとうございました
ダンクさん
2018.5.18 22:57
明らかに性能差があれば別ですが、半分は技術(ウデ)で何とかなるのではないかと思いますよ。これのチューニングにお金かけるくらいならガチでサーキットで練習したり、クルマ替えたほうがいいです。
ID非表示さん
2018.5.17 22:02
湯水の如くお金を掛けられればインプSTiにも勝てる様にはなるんじゃないの。
それこそパーツのほとんどワンオフとかさ。
rin********さん
2018.5.17 21:34
そもそもEJ20エンジンも色々あってレガシィのEJ20YとSTIのEJ207では全くの別物と言っていいです。
チューニングに対する許容量も違うし、エンジンに関係してミッション、その他の耐久性も変わってきます。
またパワーを上げるという事は必然的にストッピングパワー(ブレーキ)も強化するべきですし、パワーを受け止めるボディ、足回りも補強するべきです。
更にパワーと車の耐久性は反比例します。
そうなればお金かけてチューニングしても壊れやすい、STIと比べてもどっこいの速さ、燃費の悪化等々百害あって一利(自己満足)位しかメリットはありません。
そういうのを踏まえてお金をかけるのは自由ですが、無知に無理なパワーアップをして壊れたから廃車、なんて乗り方をするのであれば貴方の為、車の為、いずれ現れるかもしれないレガシィに乗りたい人の為、になりませんのでやめた方がいいです。
muc********さん
2018.5.17 13:26
国産のしょうもない車に金かけるくらいなら、その分を車両購入費に充てる。
インプレッサって昔の車だよね?
国産のそんな車に勝ちたいとか狭い視野じゃなくて、海外まで広げなよ。
初めから速い車ばかりだから。
匿名さん
2018.5.17 12:34
昔のエンジンはEJ20
san********さん
2018.5.17 08:52
レガシーをインプより速くしたいなら莫大な費用がかかるでしょう、それならインプを買ってチューンした方が速くて安いですよ。
CZ4A-EVO10さん
2018.5.17 08:06
レガシィB4 って EJ20 でしたっけ?
年式で違うと思いますが
違うエンジンだった様な?
for********さん
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