スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問

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GC8の6速化はメリットの方が多いでしょうか？5速より6速の方が加速が良くて速かったりするんでしょうか？

GDBインプレッサSTIの6速MTを使えば耐久性が良いと聞きます
メリットデメリットどっちが多いか気になります。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ザックリと言いますと、
GDBの6MTは5MTよりもギヤ比がクロス化されています。
なのでギヤチェンジの繋がりが良くなっていますので、加速は良くなっていますね。

ミッションケースも5MTの縦割りから変わっていますし、ケースからして耐久性は良いでしょうね。

デメリットは、50kg位だか重くなる位でしょうかね。
でもターボだと元からパワーがあるし普通に使うにはあまりデメリットにはならないと思います。
後は、バックに入れるのにリングを引くくらいか。


メリットの方が多いと思いますよ。

その他の回答 （3件）

  • それは走る場所によるでしょう、峠などだとギアが多い方がパワーバンドの中でのドライビングがしやすいと思います、街乗りが殆どならそんなメリットは薄いですね。

  • GC8の6速化はメリットの方が多いでしょうか？5速より6速の方が加速が良くて速かったりするんでしょうか？


    ギヤ比が
    クロスミッションされている
    ラリーなどの競技用

    一般用では
    ５速で十分

  • 難しい問題。！
    ＭＴなら変速時のタイムラグがありますからね。！
    変速中は 加速できない訳です。
    一瞬で変速できるＡＴやセミＡＴなら多段の方が速いでしょうね。！
    ６速ＭＴで クロスミッションなら２速発進か何かで変速のタイムラグを減らす工夫が必要じゃありませんか。？

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