スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問 (解決済み) 8ページ
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特にサーキットとか行く訳じゃなく普段使いでインプレッサSTIを買うのはおかしいですか？
2022.7.21
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ベストアンサー： そういう車乗ってる人がサーキット言ってる人ってごくわずかの人だと思いますよ。ほとんどが公道で走ってます。
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２０１７年式インプレッサSTI ８月から、仕事の都合で月に１日帰宅できるかどうか、という状況になります。 たぶん何年かそういう生活が続きます。 前からの夢だった車だし かなりの金額つぎ込んでイ...
2022.6.30
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ベストアンサー： そのまま維持で良いと思いますよ。 走らなければ、ガソリン代はかかりませんし。 できれば保険は安い物に変える。 税金は仕方ないですね。
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皆さま、よろしくお願いします。 お恥ずかしながら、自分は国産車ばかり乗っております（インプレッサSTI-GDB・レガシィB4 Spec.B・NDロードスター）と新車で乗り継いで来ております。 ...
2022.6.20
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ベストアンサー： C220dのAMGスポーツ(エアロ仕様)がドリルドローターに4ポッドですね。 6ポッドに見えますが、Cクラスで6ポッドなのは、C63のみです。 C63は一目でそれとわかるでっかいローターにでっかいキャリパーがついてます。 写真のものは乗っていたC63Sのものです。 国産車に比べるとオーバースペックな装備に見えますが、 ブレーキに対する考え方の違いが大きく、 日本車は小径ローターに片押しキャリ...
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スポーツカーって改造してあるほうが高く売れたりするんですか？ インプレッサSTIでタービン交換、車高調、社外ラジエーター等やってます。
2022.6.11
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ベストアンサー： 改造は、乗りにくくしてでも速くする「カスタム」と、乗りやすくしつつ速くする「チューニング」が有ります。 高値が付く順だとチューニング車＞ノーマル車＞カスタム車の順です。 車高調付いたら路上の段差が気になって運転しにくくなるのでカスタム車です。
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平成18年式インプレッサSTI（GDB）に乗ってるんですが、この車って今後売値上がってくでしょうか？
2022.6.2
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ベストアンサー： 勝手な推測ですが少し値上がりするかもしれません。今若者の間ではスポーツカーが流行っているので激安スポーツカーが注目を浴びていています。需要が高まれば値段も上がっていくものなので少しづつ値上がりしていくのではないでしょうか？
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エアフロセンサーを新品にする事で、A/FセンサーやO2センサーがエラーを起こす事はあるのでしょうか。 スバルのインプレッサ STI（GVB型）に乗っており、予定している長距離運転に備えてエアフロ...
2022.5.29
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ベストアンサー： あり得ないです、その人は、たまたま寿命と 重なっただけで、交換したことによって O2がイカレるということはないです。
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現在16歳で 20歳で車を買うのに レガシィB4はどう思いますか？周りの目はどうですか？単純に速いですか？維持はできますか？ インプレッサSTIがいいが、酷使されたものばかり 単純に高い 過走行...
2022.5.12
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ベストアンサー： ノーマルでは無いですがレガシィ普段遣いしています。普通に速い、お買い得。周りの目は運転次第です。ロクな運転しないのは何乗っても何歳でもロクデナシにしか見えませんので。 割高商品買うのが馬鹿らしいと思うなら良いチョイスだと思います。 レガシィはインプより大人向きの車、現役販売時代は2人に１人くらいみっともない運転をしている人がワゴン、セダン問わず存在しましたがありがたい事に今はそれらはほぼ絶滅...
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スバルのインプレッサstiスポーツは AT限定免許でも乗れますか？ 一番新しいやつです。
2022.5.19
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ベストアンサー： インプレッサは現行型になってからAT（CVT）しかありませんので平気ですよ。
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好きな車乗るのに年齢って関係あると思いますか？ 私は若い頃からスポーツカーが好きで、180SX→R33スカイラインタイプＭ→R33スカイラインGT-Rと乗ってきて一時期大人しくエクストレイルに乗...
2022.5.10
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ベストアンサー： 関係ないてますよ。 みんな、世間体やなにやら言いますが、言わせておけばいいのです。 入れ墨入れとる訳でもなし、金髪で会社に出勤しとる訳でもないのですから。 車や服装が少し派手に見えてるだけです。
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インプレッサSTIとかランサーエボのようなハイパワーなターボエンジンについて、10年前の中古車の場合、近いうちどのような修理が必要になってきますか？一見、維持費が高そうに見える34Zのような大排...
2022.5.4
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ベストアンサー： ランエボに関してはエンジンがやたらと頑丈なためエンジン本体の修理というのはほとんどありません。 その代わりタービンの破損、AYCの故障などは起きます。 自分は3年弱前までランエボを所有していましたが10年10万キロ経過あたりから毎年の故障や車検にかかる費用はおおよそ30万円超でした。 自分は完全などノーマルで乗り続けていましたが、足回りのブッシュやステアリングタイロッドの劣化、ラジエターの液...
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