スポーツカーって改造してあるほうが高く売れたりするんですか？ インプレッサSTIでタービン交換、車高調、社外ラジエーター等やってます。

Question

補足

平成18年式GDBで400馬力くらい出てます。

Answer 1

改造は、乗りにくくしてでも速くする「カスタム」と、乗りやすくしつつ速くする「チューニング」が有ります。

高値が付く順だとチューニング車＞ノーマル車＞カスタム車の順です。

車高調付いたら路上の段差が気になって運転しにくくなるのでカスタム車です。

Answer 2

スポーツカー程いじってると車両ダメージが大きい可能性が高いのでノーマルが1番高値つきます

Answer 3

当然マイナス査定です。

Answer 4

通常マイナス査定になります。
一部の専門店ではマイナスにならない場合もあるようです。

Answer 5

マイナス査定です。

Answer 6

改造している箇所をプラス査定とするかどうかで変わります。
改造車を得意とする買取店なら良いだろうけど、普通の買取店だと改造していもプラス査定してくれませんから。
交換前の純正パーツがあればプラス査定するところもあるみたいですけどね。
ただ基本的にチューニングが進んだ車は値段が出しづらくなりますね。

Answer 7

改造車は買う人にとってはブラックボックスなのでノーマルがいいです。
チューニングショップも一番嫌がるのは違うところで改造された車です。更に中身がわからないとなれば全て確かめないとセッティングにすら移行出来ません。
(見た目ノーマルだけどカムがハイカムにしてあったらまずわかりません)

また改造された車は少なからずそういう使い方をされた車なのでエンジン、ミッション等へたってる可能性があり印象はますます悪いです。

Answer 8

買取の場合はノーマルが一番高いと思います。
なぜなら。その改造はその持ち主が持ち主の趣味で改造したものです。
改造は人それぞれ好みがあるので好みに合わなければ、買いたいと思いませんよね。そんなごく一部の人だけの為に高価買取することはないでしょう。
この間、ニュースにありましたが、ノーマルのＦＤが1100万だって。これが改造してあればそんな値段にはならなかったでしょう。

Answer 9

買取店次第でしょうけど、同じ外見の奇麗さで走行距離も同じなら改造してあって高くなることはまずないとは思います。
チューニングカーを扱える店で売っているならともかくそうでないなら、GDBが新車で買えた時代に比べれば改造車の維持がしやすい時代ではなくなってきているので、次に買う方もノーマルを探すでしょうから仕入れる方もあまり高くは買ってくれない。
ノーマルに戻して部品は別で売った方がトータル的には高くなるとは思いますよ。

Answer 10

一般的には改造車はダメですね。

例えば、車高調、エアクリーナー、マフラー程度のチューンなら今時のスポーツカーなら当たり前みたいに装着してる例もあるし、車の寿命や車検にも大きく影響しないのでノーマル車と大差無いか、店によっては少し優遇されることもあるかも知れません。

あなたの車はそのレベルではないですね。

その場合、まず一番大きなことは、有名で信頼のおけるショップが全てのチューニングを行ったのか？

それとも無名の怪しいショップでやったのか？

メカに詳しい素人がプライベートでやったのか？

そこです。

当然ながら有名ショップチューンなら付加価値になることも多々あるし、素人チューンなら「いつ壊れるかわからない」的な判断をされても仕方ない。

無名ショップは中間ですね。

あとは買い取る店です。

チューニングカーを得意として多く並べてるような店なら付加価値と考えてくれるかも知れないし、普通のノーマルカーばかり扱ってる店なら怪しい車と判断される率が高い。

チューニングカーを扱う店でも、旧車系とか、ロータリーが得意な店とか、90年代ターボ車が多い店、シビック等のV-TECが得意な店など、それぞれのカラーがあります。

インプレッサが得意な店もあると思うので、そのような店を見つけて売ることで、普通の中古車屋や買い取り業者に売るよりも多少なりとも高く売れるのではないでしょうか？

Answer 11

そこは中古車屋と買取業者の考え方で異なると思いますが、改造済なら改造する手間が省けるから、改造車を好んで購入する客もいるだろうし、逆に改造車はエンジンに負担をかけて、壊れやすくなってるという理由で購入を避ける客もいるから、改造で金と手間をかけた車が高く売れるわけではありません。