スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問 (9ページ)

• WRX VAB 車高調初めて買いました。 他の剛性アップ系はなにもついてません。 タワーバーを前後付けようとしてますが、それより先につけたほうがいいパーツありますか？ スタビライザーだとどこを優...

  2024.10.28

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  9

  ベストアンサー： 「何をしなければならない」「これをやらなければならない」と言う決まりや順序はありませんよ。 基本的には 何が不満でどの様に変更したいか？ コレが重要でもあれば、優先順位は人それぞれにより異なるものでもあれば、間違った考え方やアドバイスを出す人間が多い。 間違いは雑誌などやショップ等の受け売り、それらの人伝によるもの。 タワーバーは1つの考え、GC/GF型辺りなら一番効いてもGD/GG...

  続きを見る

• インプレッサの鷹目を納車予定です。 自分は本当は涙目が欲しかったんですけど鷹目しか無かったので車屋さんにオークションで落としてもらいました。 そこで、鷹目から涙目に変更しようと思いますが金銭的な...

  2024.10.22

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  47

  ベストアンサー： 外観寸法が変わらなければ構造変更は必要ありませんよ。 構造変更は長さ・幅・高さの変更、エンジンやミッションの型式変更やエンジンの排気量変更、サスペンション計測の大幅変更等の場合に必要な申請。 但し長さ・幅・高さ変更でも大幅変更が無ければ大した変更手続き(検査含む)ではありません。 また構造変更手続きは車検有効期間内にも受ける事は可能ですが、通常の車検の「短縮」(期間短縮)と同じ扱いにもなり...

  続きを見る

• インプレッサ（GRF）前期のラジオアンテナへの変換ハーネス接続について質問です。 カーナビ換装でラジオアンテナへの接続に変換ハーネスが必要なのは把握していたので、エーモンのHPで対応ハーネスを確...

  2024.10.27

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  18

  ベストアンサー： こちらにアンテナカプラーの画像がありますが出てませんかね？ http://impreza.pekori.jp/grb_lab/grb_lab_01.html 多分エーモンのものと同じですがコネクタ画像があります。 https://www.endy-toko.jp/product/detail/58/ ナビ側のJASOプラグはメイン側だけを使えばよいです。

  続きを見る

• インプレッサGDB涙目について質問です。ここにつくコネクターってホームセンターとかに売ってますか？

  2024.10.27

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  32

  画像あり

  ベストアンサー： そもそも売上が見込めない商品は、ホムセンでの取り扱いはないでしょう。 自動車配線パーツは「配線コム」や「ユニークシステム」等で比較的入手しやすいです。 配線コムであればヤフーショッピングでもストア展開されてるのでご自分で検索されてください。 ちなみに上記の配線パーツ屋さんで在庫がない場合、コネクタメーカーや品番が分かっていれば取り寄せに応じてくれますが、最低発注数量が業者レベルの数になるので...

  続きを見る

• インプレッサWRX GC8のミッションはガラスのミッションと呼ばれていますが、やはりサーキット走行には向かないのでしょうか？将来的にGC8を購入してサーキット走行を嗜みたいのでご教授願いたいです。

  2024.10.24

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  65

  ベストアンサー： 現 GC乗りです。 GCは確かに「ガラスのミッション」と言われていますが、 年々（年式）によって対策改良されています。 そんな中でGCは一般車ながらも、 サーキットなどの走行目的でも対応できるようになっているので、 先に回答されている、 「大出力、大トルクを受け止めるのに純正ミッションの剛性が足りません」 というのは間違った知識です。 （それこそリコール問題です。 ミッションに関してのリコ...

  続きを見る

• クラッチペダルを踏んだときに異音がします インプレッサwrx sti GRB型 11万キロ走行 エンジンをかけてない時や走り始めてすぐには鳴らず、走り始めてしばらくすると鳴り始めます。アイドリン...

  2024.10.19

  回答受付終了

  回答数：

  2

  閲覧数：

  36

  続きを見る

• スバルインプレッサアドバンスに２年半くらい乗っています。 走行中に突然、警告メッセージが出て、ディーラーに持ち込んだのですが、Ｖベルトが縦に切れているけど、何か無理な運転しました？などと、こちら...

  2024.10.19

  回答受付終了

  回答数：

  2

  閲覧数：

  57

  続きを見る

• レガシィが国内販売終了で36年の歴史に終止符を打つそうですが、絶対阻止すべきだったのではないですか？レガシィはスバルの根幹ではなかったのですか？ インプレッサやクロストレックを無くしても、そいつ...

  2024.10.25

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  84

  ベストアンサー： 阻止すると言っても、買う人が少なくなったのだからどうしようも無いですよね。 初代レガシィをきっかけにしたワゴンブームはすごかったですけど、その後オデッセイ辺りから始まったミニバンブーム、さらにSUVブームと、自動車に対しての要求が変わってきていますから、ワゴンとセダンだけで頑張ってきたレガシィは、どうしようも無かったと思います。 でも、アメリカは続くんじゃないのかな？ 少なくとも、セダン...

  続きを見る

• 現在スバルの涙目インプレッサが欲しいと思い探しているのですが、狙い目（比較的安価）のグレードなどはあるでしょうか？ 走行性能は問いません、sriなどでなくても良いです。スバル車を考えているのは初...

  2024.10.18

  回答受付終了

  回答数：

  1

  閲覧数：

  52

  続きを見る

• これはどちらが悪い？ 6年も前の動画だけど https://youtube.com/watch?v=WyvqCkIKF2g&si=LZUrwFI2ME2SEZfm

  2024.10.18

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  40

  ベストアンサー： どっちもどっちですが、どちらの方がと言う話になればジャガーです 前半はインプレッサの方が悪いですが、すぐにジャガーの方が悪いとわかります 自分のペースで走り続けていた訳ではなく、妨害していただけの迷惑運転だといえ、それにインプレッサが反応したのです 仮に適正な運転をしていたジャガーをインプレッサが煽った事がキッカケだとしても、あおり運転をしているのでジャガーの方が悪いと言えます

  続きを見る

スバル インプレッサ（ハッチバック） の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。