スバル インプレッサ G4 「走りが良いアイサイト装備」のユーザーレビュー

走りが良いアイサイト装備

2022.7.2

総評

主に通勤で使用。たまに遠出しますが、アイサイトVer2でドライブが楽です。燃費はMAXで20Km/lまで走りました。満足度高いクルマです。

満足している点

フロントのヘッドライトがホークアイ（鷹目）のため、いかつい感じでいい。現行型インプレッサは目つきがやさしくなっていますが、自分はGJ7のフロントビューが好みです。アイサイトはVer2ですが、機能的には必要十分で運転が楽。リニアトロニックCVTとシンメトリカルAWDの相乗効果もあり、力強い走りを見せる点はさすがスバル。

不満な点

強いていえば、内装の作りが今一つ。あとはリアのスタイルが多少チープに感ずる点。

デザイン

4

G4はセダンですが、個人的にはインプレッサスポーツよりスタイルがいいと思います。

走行性能

4

前車の1500CCアネシスより排気量が2000CCになったこともあり、パワーアップされトルクも太くなりました。水平対向エンジンもアネシスのEL15からFB20となり、燃費も向上しています。

乗り心地

4

10年経過で走行距離71000Kmですが、足回りのへたりもなく、路面の凹凸吸収も良好です。当然乗り心地もよく、前オーナーさんが丁寧に乗られてこられたことがよくわかります。ミッションも無段階変速のリニアトロニックCVTになったため、変速時のショックはありません。加速時はエンジン回転が先行し、後から力強い加速が追いつく感じですが、ほとんど気になりません。シンメトリカルAWDと相まって、地面に張り付くように低重心の乗り心地は、セダンでしか味わえないものです。

積載性

4

トランク容量は十分。ただ、トランクを閉めた時の音が安っぽい感じ。ほとんど使いませんが、リアシートを倒してトランクと繋がるのは何かと便利かも。

燃費

4

水平対向AWDですので、燃費は犠牲になることはわかっていましたが、前車のアネシスより燃費向上。街乗りでが8Km前後ですが、長距離だととたんに燃費が良くなり、アイサイト運転だと18Km/lまで伸びます。

価格

3

ボディに多少の小傷はありますが、艶感があり、コスパは良いほうだと思います。

故障経験

今のところありません。ただ、バルブスプリングのリコールがあり、FB20エンジンを一旦おろしての作業とのこと。現時点で対応中。１週間ほどかかるようで、代車は現行型インプレッサスポーツ1.6アイサイトVer3。こちらは内外装や走りが相当進化しております。ただ、やはりGJ型が個人的には好みですね。