スバル インプレッサ G4 「インプレッサG4」のユーザーレビュー

インプレッサG4

2017.6.3

総評

ゆったりと、通勤や買い物に使う分には十分過ぎるほどの性能かと思います。スタイルは、昨今ミニバンやSUVといった実用的なものが多い中、スポーティなフォルムには気に入っています。

満足している点

通勤で朝早く（4時）暗い時間帯で運転していることから、結構、ステアリング連動のヘッドランプがいいです。あと、まだ使ってませんが、冬期、暗い時間帯の吹雪時、ヘッドライトに雪が積もりライトが効かなくなります。最近は熱が出ないHIDとかLEDのため、溶けないのでなおさらです。そんなこともあり、ヘッドランプウォッシャーには期待しております。

不満な点

ノンターボ車、アイドリングストップでそこそこ燃費を期待していたのですが、リッター11km前後で、以前乗ってたレガシィB4（BL)が11kmそこそこ走っていたので、ハイオクからレギュラーに替わったとはいえ、少し期待外れでした。
あと、いらないものが多すぎ、それら省いて車両価格をもう少し安くして欲しい、　歩行者用エアバック、電動シート、リヤフォグ、アクティブトルクペダリング（効いているのかわからん）
あと、これまで乗ってきた3台のターボ車と比べたらしょうが無いのですが、追い越し加速はやはり今一歩といったところで、瞬時での追い抜きが厳しいです。

デザイン

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走行性能

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ターボ車と比べたらしょうが無いのですが、追い越し加速はやはり今一歩といったところで、瞬時での追い抜きが厳しいです。

乗り心地

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納車時（3月）にスタッドレスで17インチにインチダウンしたとき、やたらとはずみすぎで、もう少しサス固めでスポーツ目にしていただければありがたかったです。いま、18インチですがやはり、それでもやや柔らかめといった感じです。

積載性

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以前、レガシィB4のとき、トランクルームに灯油（１８ｌ）タンク4個積めなかったのが、余裕に積めたので、広くなったのか

燃費

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ノンターボ車、アイドリングストップでそこそこ燃費を期待していたのですが、リッター11km前後で、以前乗ってたレガシィB4（BL)が11kmそこそこ走っていたので、ハイオクからレギュラーに替わったとはいえ、少し期待外れでした。

価格

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故障経験

まだなし。