スバル インプレッサ G4 「納車3ヶ月、3800㎞走ってみて」のユーザーレビュー

納車3ヶ月、3800㎞走ってみて

2015.6.7

総評

アイサイトも無くエコカー減税も得られない、オプション品も2リッター車に比べ少ないと不遇にも感じられるグレード故に、その辺りの評価は選ぶ人によって様々だと思います
しかしながら、トータルの性能には満足していますし、少なくとも自分では選んで正解だったと言って良いです
他社の同じ様な性能のマニュアル車と比べれば価格帯も低めで、スポーツ車以外でマニュアル車を選びたいと言う方にはオススメできるクルマだと思います
ただ、ミッションがATが主流の今の世の中で、更にスバル自慢のアイサイトが無い為、MTに拘りが無い人は同じインプレッサでも収納性に勝るインプレッサスポーツの2リッター車や動力性が上のレヴォーグを選ぶかなと思います

満足している点

本格的なスポーツ車では決してありませんが、取り回しのしやすさや、中速域からの加速の伸び、良好な運動性と楽しい要素が沢山あります

不満な点

純正、社外品共に、このグレードのパーツが若干ハブられている気がします（泣）
あと、純正のフロントグリルのメッキが自己主張激しくてちょっと気に入らなかったです
＊画像のグリルはコラゾン製に変更後です

デザイン

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走行性能

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初速はトルクが薄く、走り出しはインジケーターより引っ張った方がスムーズに発進できると思います
ただ、中速域からのトルクは厚く、伸びは前車BE5並みにあると感じています
事実、2リッターのマニュアル車に乗っている方を乗せた時に、ホントにテンロクか？と驚かれました
シャシー自体は3ナンバー枠で若干ワイドですが、それでも今の主だったセダンの中ではまだ小柄な方で取り回しでもあまり苦労は感じません
スバルの代名詞、水平対向エンジンの恩恵も健在でハンドリング性能も良好な印象です

乗り心地

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人により感じ方は様々ですが、自分では静かなクルマと言う印象です
ロードノイズやエンジン音はもう少し拾って欲しいと思う程です
足回りもしなやかで、ゴツゴツと突き上げる感じはありません
この辺りは年次改良が生きていると思われます
また、ある程度遠乗りしても疲れにくいと感じています

積載性

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トランクスルーにする事も可能で、収納能力は中々です
ただ、ダッシュボードやサイドポケットがやや小さいのが難点かなぁと思います

燃費

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普段の街乗りで12㎞/リッターと言った所ですが、遠乗りすればカタログ値（15.6㎞）越えも記録できますので、満足しています
走行距離が延びれば、また変わってくるとは思います

価格

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故障経験

今の所ありません