スバル インプレッサ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.5.24 21:42
どのくらい凄いんでしょうか?
現行インプレッサ、XVの比較でも良いです。
詳しい方教えて下さい。
又、試乗だけはしたいと思ってます。
もし、試乗の時に気をつける事があったら教えて下さい。
loo********さん
2018.5.25 11:37
所有(VABのA型)していますが、ごく普通の車…ではないですね。
先日、車好きの彼女を乗せて走った時の感想としては、
・加速がありえない
・カーブで外に膨らまず、道路にへばりついているよう
とのことでした。
ちょっと踏めば、2秒ほどで60kmに達し、高速の合流なんていとも簡単に行えますし、山道でもカーブで恐怖を感じる必要なく普通の道と同じように走れます。
目立って凄いところはこれらの、
・加速性能
・コーナリング性能
の2つですね。
速い速いと言われますが、最高速はリミッター解除しなければスモールカーと同じで180kmですので、速いとは違うと思います。
全体的に普通の車なら一生懸命だったり、目を三角にして運転するようなシーンで気を楽にして運転できるので、気持ちにゆとりができ、安全運転に徹することができますね(スポーツカーが安全と言われるのはこの点だと思います)。
昨日、会社の出張でレンタカー(カローラフィルダー)を借りて山奥へ行ったのですが、WRX STIの方がラクだと感じました。一番の理由は、カーブの度にフラフラする足回りに気が気でないところでした。やはりWRX STIは普通の車とは違うのだなと感じました。
試乗の時に気をつける点は…アクセルを踏まないことですね。普通の車と同じように踏んだら怒涛の加速が始まるので、足を置いて指先で押す程度に様子を見ながら操作した方がいいと思います。
そして、最初はSIーdriveはインテリジェント(I)にした方がいいですし、運転しやすいです。慣れたらスポーツ(s)に。s#は事故を起こさないスキルがあれば入れてもいいと思いますが、sとは大きな差があるくらい出力が鋭いので、ペダル操作に気をつける必要があります。慣れれば、WRX STIらしい元気さを感じられるのですが。
燃費について書かれている方がいらっしゃいましたが、カタログ値は9.4なのですが実燃費は環境と運転の仕方で大きく変わります。5という方もいれば、10後半という方もいらっしゃいます。
私は納車時は7.2でしたが、車もドライバーも学習して、今は8.4〜9.2です(主に大阪市内)。
ですので、低い燃費値を見て悲観して購入を諦めるのは考えた方がいいかもしれません。
実際私も、スバルのターボ車はリッター6や4という情報を多く見てきて、購入に怖じけずいていましたが、実際に所有したら、普通に走っていればだいたいカタログ値に近くなることが分かり、WRX STI購入時もカタログ値の9割くらいで想定してビンゴでした。
試乗車に表示される燃費は、加速を楽しむのに踏みまくって、必要以上にターボを効かせているため非常に燃費が悪状態となっていますのであてにしないでください。
試乗前にトリップメーターをリセットすれば、自分の運転での燃費が積算される(距離が短ければ悪い方向に出ますが)ので、それを参考にすればよいと思います。
個人的には、前に挙げた2点にプラスして、
・リッター9前後の燃費で動力性能(加速、悪天候時の走破性)が非常に高い点
・足回りがしっかりしているのに不快な硬さがなくしなやかな乗り心地
・トランクの使い勝手が高い点
・視界が非常に良い(リアスポイラーが付いていても視界の邪魔にならないですし、大きな車体の割に狭いところも走りやすい)
…などでマルチに使えて、これ1台で日本のどこでも走れると思うところが特筆できる点ですね。
質問者からのお礼コメント
2018.5.26 17:33
みなさま回答ありがとうございます。
この方が一番適切だと思いましたので、
ベストアンサーにさせていただきます。
ありがとうございました。
sug********さん
2018.5.25 12:02
普通自動車運転免許があれば誰でも運転できますよ。
試乗するなら免許の種類を確認してください。
san********さん
2018.5.25 05:54
スパルタンだったGCやGDと比べれば重いしごく普通の車だと思います。
was********さん
2018.5.25 01:22
現行インプレッサやXVも含めた世間一般の普通の車と比べて次元が違うほど凄いです。最近まで2014年式のWRX STI VABに乗っていました。
300馬力オーバーですが、車重が重い分ストレートはやはり不満があります。
まあ、参考までに車重÷馬力でパワーウエイトレシオが出ますので他の車と比較してはいかがでしょう?
因みにボディ剛性が高くコーナリング性能は高いと思いますし、そのままサーキットでもソコソコのタイムは出ます。
D型はネックだったアンダーステアーが多少改善されましたね。
自分が手放した理由は車の性能が良すぎて腕が鈍るという理由です。ぶっちゃけ腕がなくてもハンドル切れば曲がりますね!そのくらい凄いです。
普通にMT車が運転できるなら特に気をつける事は無いと思いますよ。
もし購入を検討されているなら多少高くてもWRX STI D型はオススメです。
最後に現行WRX STIの燃費は街乗りで7.8くらいです。
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