GDBのインプレッサ なかなかシビアなエンジンだと聞きます。長く乗るには気をつけた方がいいことを教えていただきたいです。 オイル交換の距離、期間やブーストはどこまでならかけても大丈夫か？

Question

など教えてください。

Answer 1

EJ20ターボは元々ブースト高めになってるので、ブーストは上げないように。
ヘッドからのオイル漏れ滲みはよくあるから、発見したらガスケット交換。
あとは定期的なオイル交換、およそ5000kmか半年
これらを守れば、耐久性はかなり高いです。回して乗ってても大丈夫です。マジで壊れない。ギネスのったエンジンだしね

Answer 2

スバルのターボを4台乗り継いでますが壊れたことないですej20ej25は壊れず16万キロを難なく達成しました。オイル交換は3000キロで自分で交換してます。他でやるとどんなオイルが入れられてるかわからんし、オイルの食いや汚れ等も確認出来るので自身でやった方がよい。
ブーストは個体差があるので最初のブーストをよくみておいた方が良いです。
剥き出しのエアクリにしないかぎり大丈夫だとは思います。

Answer 3

ブーストはエンジンの頑丈さとECUとご相談なのでどちらが純正であっても純正まで。
どうしても上げたいならフルノーマルから+0.1kまで。
吸排気交換してるならもう上がっているので上げられない。

オイルは説明書に書いてある距離期間品質を守れば良い。品質に関してはもっと上の方がいいが必須ではない。(粘度はよっぽどじゃない限り上げる必要なし)

結局のところちゃんとしたブーストアップをしたい場合セッティングとそのエンジンの特性の知識が必要なんですよね。そうなるとショップに行かないといけない人が大半です(自分でセッティングできるならまぁ…)

Answer 4

普通に乗るぶんには特に気にする事は
ありません。エンジンオイルだけは
乗り方にもよりますが3000〜5000km
の間で交換すると良いでしょう。
あくまで"普通に乗るなら"、です。
サーキット走ったりするなら
走行前に交換。走行後に交換です。
うちは車種は違いますが同じEJ20ターボ
で年間約3000km走行、エンジンオイル交換
は年一回(12ヶ月点検時にオイル&エレメント
持込、10W-40の化学合成油)です。
これで19年乗ってますがエンジントラブルは
皆無です。
乗らない(エンジンを掛けない)期間は
長くても10日、出来れば少なくとも週一回
は乗るようにしています。油膜切れの
ダメージを防止するためです。
月一くらいの頻度で、低いギアで
トップエンドまでぶん回します。
これもコンディション維持のため
必要な操作と考えています。
ブーストをどこまでかけて良いか？は
質問の意図が分かりかねます。
ノーマル状態なら、掛けて良い範囲まで
しか上がらないようになっているはずです。
これで壊れるなら、ただ単に寿命です。
大丈夫かどうかはタービンやその他
補器類のコンディションによりますので
「どこまでなら上げて大丈夫か」という
判断は出来ません。
意図的なブーストアップでは
エンジン本体側のコンディション
(特にヘッドガスケットなど圧縮に耐える
必要のある部分)や空燃費のセッティングも
重要になってくるので、
これもまた同じ事です。

Answer 5

関係ないけど、運良くノンターボのボクサーエンジン乗ってますが１０万キロでトラブル皆無です

質問者さんのエンジンは、元々怪しいターボ高出力エンジンだから改造まで掛けるなら「安全保障の担保」なんて出来るわけないと思います

ユーザーの意見は、参考にはなると思いますけどね
こういう場合はは悪い情報が欲しいのは解っていますので、沢山悪い情報が集まれば良いですね