海外仕様のインプレッサSTIと日本仕様のインプレッサSTIはエンジンが違うんですか？？？ 外国版のインプレッサSTI GC8 GDB GRB GVB 日本版のインプレッサSTI GC8 GDB GRB GVB なんかエンジ

Question

ンとか違うらしいのですが教えてください
4WDターボ好きとして気になるので教えてください！！

Answer 1

海外向けは、2.5Lの非等長シングルスクロールターボになります。A-LINE(GRF・GVF)が「WRX STI」として売られていると考えて良いでしょう。2.5より2.0のほうがパワー・完成度・ブロック強度なども上回ります。日本と道路事情が違うので、回してギュイーンと加速する特性よりも、単純な排気量向上からくる普段使いのドライバビリティがきっと好まれるのでしょう。Youtubeなどで海外の方が加速比較動画などを挙げてますが、ノーマル同士なら国内向けEJ20を引っ張り出してこないと、比較としてはフェアじゃないと個人的には思ってます。

質問者からのお礼コメント

超勉強になりました、どっちも欲しくなりました

Answer 2

北米仕様は、殆どの車種が排気量を上げる。

これは、一晩で５００キロ走行が普通の国だから。
日本仕様じゃ、熱ダレで壊れる。

壊れない車種もあるから、海外で高値で売れる車種。

排ガス規制が違う❗️から仕方ない。

日本は交通事故誘発道路❗️を意図的に作っている。
国民が大量に死んで、他国に侵略される様にした。
移動時間がかかる様に、やたら曲がった道が多いのは、ＧＮＰを下げて国民貧民化を目論んでいる。

高速道路の制限速度は、江戸時代の早馬の制限速度と同じ。
経済発展を遅らせて没落貧民を増やす為に江戸時代の制限速度にして国際競争力をゼロにする狙いが有る。

性能の悪いゴミ車を売るのは、国民の知能低下を目論んで、世界の経済奴隷化を推進する為。
高性能マシンに乗ると知能が高くなり運動神経も向上してしまう❗️

Answer 3

海外仕様は2.2リッターエンジンを積んでいます。