エンジン後ろがよかった？インプレッサの水平対向エンジンは後ろにあった方がいいのでしょうか？

Question

インプレッサstiであるGC8 GDB GRB/GVB VABのEJ207ターボエンジンはトランクに載せたほうがメリットがあるでしょうか？

Answer 1

スバルのフロント水平対向レイアウトの場合、縦置きトランスミッションからフロント駆動を取り出す関係上、エンジンがフロントオーバーハング部に突き出す形になるため重量配分でフロントヘビー傾向を改善できません。

→エンジンとミッションを後方に下げたくとも、フロントドライブシャフトに角度が付きすぎてNG。同じ縦置きFFベースのアウディはフロントドライブシャフトの取り出し位置を前方にずらし若干改善しています。

※スバルWRC車もこの欠点が改善できず（フロント水平対向エンジンのアングルと搭載位置を変えられない）勝てなくなったとはスバルのWRC車を開発していた英国プロドライブエンジニア談です。

→プロドライブがスバルの縦置きトランスミッションにリングギヤを付けて、少しでも前方からドライブシャフトを取り出そうとしたようですがスバルから金がないから無理と言われたとか。


この欠点が分かっているので、改造範囲の広いカテゴリのスバルWRX車（ラリークロス用）では重量配分改善のため「トランスミッションをリヤに配置」したトランスアクスル4WD構造になっています。スバルのGTカーでもリヤトランスアクスルになったりしてますが、これらもフロント水平対向エンジンの欠点を改善するためです。

Answer 2

エンジン後ろがよかった？インプレッサの水平対向エンジンは後ろにあった方がいいのでしょうか？


ポルシェの駆動方式なら・・

Answer 3

2人乗りになると売れないだろうね。