アンチラグでどんなNAの車と同等のレスポンスを得ることができるのですか？ターボ車

Question

謎なので教えて下さい

Answer 1

アンチラグはWRCでも有名ですが、トヨタがミスファイアリングシステム（当時の名称）をセリカにこっそり搭載したところ、ドライバーから俺を殺す気かと怒鳴られたそうです。

また、インプレッサWRC（グループA）にアンチラグを搭載した当初、あまりのレスポンスの鋭さに車庫入れすら出来ないほどだったそうです。（後にSSモードとリエゾンでALSモード切替）


とある雑誌で当時スバルが使用していたアンチラグシステム（ALS）は、ディーゼルのトルクとNAのレスポンスを目標としていたと故障していましたが、WRC車のアンチラグシステムをONにした瞬間、アクセルオフ状態でもインテークマニホールドに「常時3barブースト」がかかっているとの事で、あるいみNA以上のレスポンスとトルクが爆発的に発生するものと想像します。

→三菱WRC用4G63エンジンの開発者も、アンチラグ（三菱は市販車EGR配管を逆に使用する二次エア供給システムPCCと呼ぶ）を作動させたWRカーのエンジンは、電気モーターの様なレスポンスと2000rpmでMAXに到達するトルクカーブで、街乗りでは危なくてとても乗れない代物ですよ（笑）だそうです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！！

Answer 2

市販車用技術で搭載されているのは、ホンダのVTECターボですね。
バルタイ・リフト変更でターボラグを無くしています。

Answer 3

基本的にターボ車は
ハイコンプレッションの
NAエンジンの様には
なりません。
ですが、かなり近い
状態までに持って行けます。

ただし この技術は
あくまでもレース用で
一般公道では使えません。
排気ガス規制、
騒音規制に引っ掛ります。

仮に法律無視で使ったとして
ターボの寿命やエンジンの
寿命が短命になるので
現実的ではありません。

Answer 4

https://youtu.be/KSO3s05sBNc

↑
ミスファイヤリングシステム(アンチラグシステム)が、どんなモノなのかについては上記の動画で詳しく説明されてますよ。
NA車と同等のレスポンスを得る…と言うより、ターボラグを無くすシステムです。