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スバル インプレッサXV 2015年10月〜モデルのカタログ情報ページ

スバル インプレッサXV 2015年10月〜モデルのカタログ画像

内外装を一新し、安全装備も拡充

内外装が刷新されている。また、アイサイト(ver.3)や、スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援機能)を含む「アドバンスドセイフティパッケージ(アイサイト装着車)」、ヘッドランプのハイ/ロービームを自動で切り替えるハイビームアシストといった安全装備が採用されている(2015.10)

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

スバル インプレッサXVは、インプレッサをベースにオフロード要素を盛り込んだ派生車である。初代は2010年の登場で、3代目インプレッサベースに専用パーツなど装備していた。XVの2代目の登場は2012年で、全グレードでフルタイムAWDを採用。パワートレーンは、2L水平対向エンジンと、2L水平対向エンジンにコンパクトなモーターとバッテリーを組み合わせ、左右対称に配したハイブリッドモデルをラインナップ。最低地上高を上げたり、ルーフレールやサイドクラッディングなどで、SUVらしさを強調している。(2016.3)

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スバル インプレッサXV 2015年10月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0i 4WD(CVT) 2.0i アイサイト 4WD(CVT) ハイブリッド 2.0i 4WD(CVT) 2.0i-L アイサイト 4WD(CVT) ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD(CVT) ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 229.0万円 239.8万円 257.0万円 259.2万円 267.8万円 286.2万円
基本情報 発売年月 2015年10月 2015年10月 2015年10月 2015年10月 2015年10月 2015年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GP7 DBA-GP7 DAA-GPE DBA-GP7 DAA-GPE DAA-GPE
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4450×1780×1550mm 4450×1780×1550mm 4450×1780×1550mm 4450×1780×1550mm 4450×1780×1550mm 4450×1780×1550mm
室内長×室内幅×室内高 2005×1490×1205mm 2005×1490×1205mm 2005×1490×1205mm 2005×1490×1205mm 2005×1490×1205mm 2005×1490×1205mm
ホイールベース 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm
最低地上高 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm
車両重量 1390kg 1390kg 1510kg 1410kg 1510kg 1520kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 2.0i 4WD(CVT) 2.0i アイサイト 4WD(CVT) ハイブリッド 2.0i 4WD(CVT) 2.0i-L アイサイト 4WD(CVT) ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD(CVT) ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD(CVT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FB20 FB20 FB20 FB20 FB20 FB20
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1995cc 1995cc 1995cc 1995cc 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 52L 60L 52L 52L
性能 燃費 16.2km/L 16.2km/L 20.4km/L 16.2km/L 20.4km/L 20.4km/L
最高出力 150ps(110kw)/6200rpm 150ps(110kw)/6200rpm 150ps(110kw)/6000rpm 150ps(110kw)/6200rpm 150ps(110kw)/6000rpm 150ps(110kw)/6000rpm
最大トルク 20.0kg・m(196N・m)/4200rpm 20.0kg・m(196N・m)/4200rpm 20.0kg・m(196N・m)/4200rpm 20.0kg・m(196N・m)/4200rpm 20.0kg・m(196N・m)/4200rpm 20.0kg・m(196N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 9.266666kg/ps 9.266666kg/ps 10.066667kg/ps 9.4kg/ps 10.066667kg/ps 10.133333kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/55R17 225/55R17 225/55R17 225/55R17 225/55R17 225/55R17
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD(CVT) ハイブリッド 2.0 tS 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 246.2万円 332.6万円
基本情報 発売年月 2016年5月 2016年7月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GP7 DAA-GPE
トランスミッション CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4450×1780×1550mm 4485×1780×1550mm
室内長×室内幅×室内高 2005×1490×1205mm 2005×1490×1205mm
ホイールベース 2640mm 2640mm
最低地上高 200mm 200mm
車両重量 1400kg 1530kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD(CVT) ハイブリッド 2.0 tS 4WD(CVT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FB20 FB20
過給器 なし なし
総排気量 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 52L
性能 燃費 16.2km/L -
最高出力 150ps(110kw)/6200rpm 150ps(110kw)/6000rpm
最大トルク 20.0kg・m(196N・m)/4200rpm 20.0kg・m(196N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 9.333333kg/ps 10.2kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/55R17 225/55R17
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スバル インプレッサXV 試乗記・記事一覧

スバル インプレッサXV ニュース一覧

スバル インプレッサXV 口コミ

4.1
  • スバル インプレッサ XV グレード:1,6 2017年式

    投稿日:2018年4月9日 投稿者:XVくん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    冬も安心で買ってよかった! [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ XV グレード:2.0i アイサイト プラウドエディション_AWD(CVT_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年3月29日 投稿者:S>H>T さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    初代のフォレスターS/Tbに乗り続け、燃料ポンプを2回交換&走行距離が20万キロになったところ、触媒周りが腐食し、ミッション周りから異音が出だしたので乗り換えを決断しました。エンジンは快調だったの... [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ XV グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0 2013年式

    投稿日:2017年3月21日 投稿者:うっちゃん912 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    面白い車です、車好きなら納得できる性能を持っています。 [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ XV グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式

    投稿日:2016年3月20日 投稿者:kawajii さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    孫に会いに行ったり八ヶ岳方面へ高速道路を使って出かけることが多く、いつも渋滞に巻き込まれますので、安全で疲れが少なくて済む車を探していました。 車の大きさが我が家にちょうどいいと思い、初めてスバルへ... [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ XV グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式

    投稿日:2016年3月9日 投稿者:よし1969 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 4.0
    雰囲気があって、長く乗れそうですね。山ガールにも似合いそう。山ガールが一過性の流行でなければ、、お勧めできますね。 [ 続きを見る ]

スバル インプレッサXV みんなの質問

  • 解決済み スバルのxvとインプレッサxvで大きな変更点と言えばどこでしょうか。

    えっと、まず確認なんですけどインプレッサXVってことは旧型のXVと言うことでいいんでしょうか? 現行XV(GT型)と旧型XV(GP型)の違いだと アイサイトがバージョン3になったこと (GP型も後期モデルはバージョン3だった気がします) 歩行者エアバックが搭載された サイドエアバック...
    • 質問した人:return198281さん
    • 更新日時:2018-09-03 03:34
      回答数:1 閲覧数:168
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバルフォレスターとXVのマイルドハイブリッドeBoxerエンジンはレヴォーグやインプレッサにも搭載されるでしょう...

    搭載されるでしょうか。エンジン形式はこれらで同じでしょうか違うのでしょうか。
    • 質問した人:distance9991さん
    • 更新日時:2018-11-28 12:20
      回答数:1 閲覧数:135
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバルはなぜインプレッサとXVにターボエンジンを載せないのか? レガシーはターボエンジンが出ないそうですが、イ...

    インプとXVもターボなしでした。 スバルは脱ダウンサイジングターボ路線へ行くのでしょうか? このご時世、インプとXVに2Lの排気量は多すぎでしょうか? BMWでさえ今や1.5Lの排気量が基本ですし、スバルも1.2Lターボくらいが良いのではと思ったり。 スバルのターボによる走りの...
    • 質問した人:ken1200001111azさん
    • 更新日時:2017-04-23 13:21
      回答数:3 閲覧数:620
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 初マイカーでスバルでインプレッサスポーツとBRZ XVなどれがいいでしょう?

    つい数日前、マイナーチェンジ後のスバルxvが納車されました。 1.6iLですが、激しい運転をしたい方には少々物足りないかもしれませんが、街中や田舎のくねくね道で乗ってますが、高速で乗っても全然OKでなんらストレスを感じません。アクセルをしっかり踏み込むこともありませ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-17 03:18
      回答数:10 閲覧数:137
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバルグローバルプラットフォームはインプレッサやXVには採用されてますが、WRXやレヴォーグには まだ採用されて...

    まだ採用されてません。 という事は 現時点ではインプレッサよりWRXの方が剛性が劣るという事でしょうか? WRXの方が高い剛性が要求されるのに、そんな事が有り得るのでしょうか?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-09-28 03:05
      回答数:7 閲覧数:188
    [ 続きを見る ]

スバル インプレッサXV のみんなの質問をもっと見る(213件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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