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現在位置： carview! > 新車カタログ > スバル(SUBARU) > XV > 2021年12月〜モデル

スバル XV 2021年12月モデルの新車情報・カタログ

Name: スバル XV
Rating: 4.5

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新車価格（税込）

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アクセスランキング 48
総合評価 4.5
ユーザーレビュー（詳細） 320
みんなの質問（詳細） 628

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,485×1,800×1,550mm	燃料消費率	15.8〜19.2km/L（JC08モード走行） 13.3〜15.0km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	5名	排気量	1,599〜1,995cc

外装・内装

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グレード
レビュー・みんなの質問
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概要

■2021年12月
スバルは、クロスオーバーSUVの「XV」を一部改良するとともに特別仕様車「アドバンススタイルエディション」を設定して、2021年12月16日に発表した。

今回の一部改良では、XVとして初めてファブリックシート×フロントシートヒーターの組み合わせを設定。「2.0e-S アイサイト」と「アドバンス」に標準装備した。
また1.6Lモデルのボディカラーに、サファイアブルー・パールを追加設定した。

特別仕様車「アドバンススタイルエディション」は、XV誕生10周年を記念したモデル。エクステリアは、フロント、リヤ部分にグレーメタリック塗装の専用パーツを採用し、18インチアルミホイールはダークガンメタリック塗装でコーディネート。インテリアは、光沢を抑えたブラックラスト加飾と鮮やかなイエローステッチのコントラストにより、引き締まったシックな印象の中にエネルギッシュさを感じさせる空間に仕上げたという。

マイナーチェンジ一覧 XV 2021年12月一部改良

一部改良 2021年12月〜生産中

新車価格（税込） 220.0 万円～ 295.9 万円
一部改良 2020年10月〜モデル
一部改良 2019年11月〜モデル
一部改良 2018年10月〜モデル
フルモデルチェンジ 2017年5月〜モデル

ユーザーレビュー XV

平均総合評価 4.5点（320件）

走行性能: 4.1

乗り心地: 4.3

燃費: 3.3

デザイン: 4.5

積載性: 3.6

価格: 3.9

ピックアップレビュー

色で一目惚れ　選ばれたのはXVでした

2019.12.8

河城にとりさん

グレード：不明 2017年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

・視界が広く見切りが良い・何でもこなせる万能選手・アイサイト3.5は賢い・クールグレーカーキは時間で見た目が変わる、飽きない、万人受けするカラー私（カッコいい色）妻・娘（可愛い色）・カタログより断然実車の方が格好いい・静粛性も思った以上で満足

不満な点

・サイズが想像より大きい（前車インプレッサ1.5L) ・背の低い家族がリアゲート閉められない（パワーリアゲートが欲しかった）・e-BOXER？燃費？そんなの関係ねえ

乗り心地

・低速はコツコツしますが、速度が乗るとしっくりしっかり路面を掴みます、段差もなめらかに超えます。・走り出しは若干苦手です、モーター走行から少し踏んだらエンジンもブルッと始動します、最初はおっかなびっくりですが、慣れるとスムーズな発進が出来るようになります。・遮音ガラスでかなり静粛性が高いです。・後席も広く、家族は満足しています、私以外の家族は背が低いので気になりませんが、後席のシートはシート背もたれが低い、ヘッドレストもあまり上がらないので、試乗される際は要チェックかと

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正常進化

2019.6.9

しるばーGTEさん

グレード：不明 2017年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

走りに関しては先代から随分と進化しましたね～。アイサイトもお行儀良くなりましたし。

不満な点

グレードはアドバンスなので、相変わらずモーターからエンジンに切り替わる時のギクシャク感は…イマイチ。純正タイヤの音がうるさいし乗り心地が悪い。エクステリアの全体的なデザインは先代の方が好きかも…。

乗り心地

感覚的に、後ろの足が非常に動きます。先代では突っ張っているような感覚があり、それが不満で最終的にはStiのアームまで入れたのですが、これは要らないかもです。結果、フワフワ感が有るのにハンドリングは正確。ギャップは吸収すると言うより「いなす」感じ。例えばタイヤが１箇所だけギャップを通過しても４輪全部が適正に動く感じ。何か面白い足回りです。

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専門家レビュー XV ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

走りもデザインもハイレベルなクロスオーバーSUV

2021.10.29

伊達軍曹

自動車ジャーナリスト

評価

5

デザイン

4

走行性能

5

乗り心地

4

積載性

4

燃費

3

価格

4

年式

2017年5月〜モデル

満足している点

なんともしゃれたたたずまいと、スバルならではのシンメトリカルAWDレイアウトならびにSGP（スバルグローバルプラットフォーム）がもたらす安定感と上質感にあふれた走りからは、価格を超えた満足感を覚えるでしょう。

不満な点

実燃費がそれほど良好ではないという点と、e-BOXER採用グレードの荷室が天地方向にやや狭いという点は、ユーザーそれぞれの使い方次第では「イマイチ」と感じるかもしれません。

デザイン

基本的には「インプレッサに黒い樹脂パーツなどを付け、車高を上げただけ」なのですが、そうとは思えない“別物感”があります。内装デザインのセンスや質感も良好で、Cセグメントの国産クロスオーバーSUVのなかでは「かなりデザインがいい」と評することができます。

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ワゴンの良さが詰まったSUV

2021.10.29

まるも亜希子

自動車ジャーナリスト

評価

4

デザイン

5

走行性能

5

乗り心地

4

積載性

5

燃費

3

価格

5

年式

2017年5月〜モデル

満足している点

オフロードや雪道も安心して走れるSUVが欲しいけど、市街地での使い勝手も重視したいという人に、全高1550mmで機械式立体駐車場が使えるパッケージはとても嬉しいところ。

不満な点

走りの楽しさ的には1.6Lガソリンモデルも推したいところですが、e-BOXERと比べると装備内容がかなり手薄になり、エアコンなども左右独立温度調整式ではなくなるなど、快適性がダウンするところが気になります。

デザイン

ありそうでなかなかない、カジュアルでアウトドア志向なのにどこかモダンでおしゃれなデザイン。ステーションワゴンとSUVのいいとこ取りをしたようなフォルムも個性的です。

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