スバル フォレスター ハイブリッド のみんなの質問

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スバル（SUBARU）フォレスターの車検とカムキャリァーオイル漏れ費用についてのご相談です。

初年度登録は2017年1月、走行距離137,617Kmです。車両形式SJ5、エンジン形式FB20です。
これまで仕事に使ってましたが、定年退職のためこれからは月に80Km年間1,000Km程度の使用予定です。
先日ディーラーにて車検の見積もりをお願いしたところ、カムキャリァーからオイルが漏れているためディーラーとしては車検が通らないとの事で交換修理費用176,779円と本来の車検費用213,157円、合計389,936円の見積もりとなりました。
オイル漏れについては他の業者なら車検が通るかも？との事でした。
車検費用については必要経費として理解出来ますが、自宅の駐車場にオイルのシミも無いしショックを受けています。
おまけにフォレスターの新車カタログと今の車を下取りにした（下取り金額は今回の車検見積もりと同額の40万）ご購入プラン計算書まで同封されていました。
これまで定期的にオイルも交換していたし調子も良いので、なんとなく納得が行きません。
スバル車はこれまでR2、FF1、レオーネGSR、レガシィと乗って来ましたが、スバル車は保有年数が長くなると修理経費がかかるイメージです。
これまでディーラーオンリーで保守点検を行って来ましたが、自動車修理関連の友人も多くおられるので、ディーラーにこだわらず相談してみようかとも考えています。
カムキャリァーのオイル漏れを修理しないと車検も通らず乗れないのでしょうか？
お詳しい方のアドバイスをお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

FB、FAエンジンのオイル漏れ定番箇所ですね。
これは漏れ始めると盛大なので、仮に車検が通ったとしても放置は良くないですね。実際、オイル漏れをきっちり掃除して、車検の時点で大きく漏れが見受けられないなら車検は通ります。アンダーカバーもあるので、陸運局持ち込みとかなら普通に通っちゃうでしょう。
走行距離からすると、そういった不具合が起きてもおかしくはないです。メンテが良いから防げるものではなく、平等に来るトラブルです。
修理が嫌なら買い替えが妥当かと思います。駐車場にシミができるレベルの漏れを放っておくのは良くないです。
ディーラーもそう思って買い替えを勧めてきたのでしょう。

本来の車検費用もちょっと疑問が残る金額ですね。
タイヤとか、大きな金額がかかるものがあるんでしょうか？普通に車検で20万オーバーはどう考えても高いです。

>スバル車は保有年数が長くなると
おっしゃる通りかと。とくにカムキャリアからのオイル漏れは、エンジンの脱着が必要になるので、従来型EJのタペットカバーからの漏れよりも相当お金がかかります。
ぼちぼちCVTもトラブルが出てくるでしょうし、他メーカー他車種でも来るであろうエアコンや水回りのトラブルも出てくるでしょう。

質問者からのお礼コメント

2023.10.4 07:53

みなさんお忙しい中、貴重なご意見をいただきましてありがとうございました！
こちら様のご意見をベストアンサーとさせていただきます。

その他の回答 （6件）

  • レボーグですが５万キロでもカムキャリアと
    ヘッドの合わせ目からオイル漏れてます

    漏れたオイルが下のエキマニに垂れるんであまり良く無いんですよね


    この年代のスバルは合わせ目が液体パッキンで
    タイミングチェーンになったとは言えオイル漏れは
    他社通常の直4エンジンよりかなり多いイメージ

    しかも水平対向エンジンオイル漏れ修理は
    工賃かなり高めです
    （エンジン下ろしが必須だったりエンジン搭載のままで出来ても
    かなり時間がかかる作業です）


    スバル車に現在もよほど思い入れが無いのなら
    他社に乗り換えの方が良いと思いますよ


    スバル車は水平対向エンジンなんで重心が低く
    4WDにしてはハンドリングが良い
    雪道に強い
    など魅力的な車ですが


    あんまり燃費が良く無い
    （質問者さんの今後の使い方ならあまり関係無いかもですが）
    タイミングチェーンになったと言えやっぱり
    メンテに掛かる費用は高い
    など俗に言う過走行車はデメリットの方が多いと思います

  • 同年式の50,000キロ程度の個体に乗っていますが、やはり10万キロ超えると色々出費は多そうですね
    オイル関連はメイン機関なので直して乗り潰しする方が新しい車買うよりは費用的にはお得ですね

  • スバル車は、ちょっと長めに乗ると、とにかくお金がかかりますね....

    そして、意外と？パーツもすぐに無くなってしまいがちで

    周りの人は結構おりてますね。
    もうスバルじゃなくても良いかなと。

    私も、スバル車4台乗ったけれどもういいかなと思ってます。

    アイサイトもトヨタに追い抜かされてしまいましたし。

  • カムキャリアね。

    あれエンジン降ろし作業。
    FA･FBエンジンの宿命です。
    アンダーカバーで地面に付かなかっただけ。

    因みエンジンルームからでも漏れ度合いわかります。

  • 定年ご退職、大変お疲れ様でした。13万キロ、よく走ったのでは？

    これからのことを考えれば安全装備てんこ盛りの車両に乗り換えるのも一案と思います。

    トヨタ86との協業によりボクサーエンジンあるあるのオイル漏れ（滲み）は殆ど無くなったと言います。

  • スバル（SUBARU）フォレスターの車検とカムキャリァーオイル漏れ費用についてのご相談です。
    カムキャリアが原因なら
    掛かります

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