現行のフォレスターを2インチほどリフトアップしたいのですが、なかなか事例が見つかりません。なぜなのでしょうか？

Question

フォレスターを2インチUPすることで乗り心地や操作性、維持に大きな影響が出るものですか？もしくはボクサーエンジンであることが理由でしょうか…

アウトドアが趣味ではあるものの、そこまで走破性は求めていません。見た目の良さが主な動機なので乗り心地や操作性は極力落としたくはないです。タイヤのサイズは変える予定はありません。

ご意見お願いいたします。

Answer 1

過去に何台かリフトアップした車に乗ったことのある者です。
リフトアップは確かに見た目のインパクトはあります。
でも、走行性能は確実に落ちます。
特に、アウトドアで活用する場面で、林道の突起などを回避するには確かに最低地上高が高くなる分楽ですが、カーブでは確実に振られますよ。
悪路、舗装路双方のワインディングをストレスなく走るにはノーマルがベストです。
もともとフォレスターは市販SUVの中で最も最低地上高が高いはずです。
実は私もSH-5のフォレスター（ターボ）に乗っていましたが、車高は変えずにダンパーのみスポーツ用に変えました。
それで十分だと思いますよ。

Answer 2

他の方が書かれている通りリフトアップすると重心が上がるので基本的に操縦性能は落ちます
コーナリングや車線変更で車体が振られる、ドライブシャフトなど足回り部品の寿命が縮む、あたりのデメリットは出てしまいます

ただしセッティング次第なので、タイヤホイールのサイズからトレッド幅、アラインメントまでセッティングを出せばノーマルより走るクルマに仕上げるのも可能ですが全てはお金とチューニング業者の腕次第といったところです

Answer 3

事例が本当に無いのなら見た目が格好悪いからオーナーはやらないだけだと思います。
腰高が似合う車なら一部に支持されるはずです。
下げる事はあっても上げる人は居ないのでしょう！

Answer 4

そもそもフォレスターはリストアップして乗る車じゃないからね。初代と2代目は純正ローダウン仕様があったよ。

Answer 5

2インチも上げるとふら付きが多くなって運転してて不快に感じてしまうものなです。

折角良い車なのにコーナリングでふら付くのは誰だって嫌です。

全てにおいてバランスが取れているのがノーマルサイズです。