フォレスター、XV、CX5で迷っています。 どれも運転したことがなく、試乗が出来ない状態で決めることになりそうです。 以下の条件で、オススメを教えていただけないでしょうか？

Question

また、他にも同価格帯での選択肢があれば教えていただけると嬉しいです。

・AWD
・燃費が良い（できるかぎり）
・それなりに荷物を載せられる
・雪国で使用（基本的には除雪されています）
・駐車場に屋根が無い可能性あり
・主にオンロード走行（高速多し）
・日本車
・車中泊可能であれば尚可

よろしくお願いいたします！

補足

たくさんの丁寧なご回答、本当にありがとうございます！ CX5ですが、ガソリンよりもディーセルの方が価格の高い地域で使用します。一割ほどですが…。 その為、他の車種と同じくガソリンver. を念頭に置いておりました。（後出しとなってしまって申し訳ありません。） それでも燃費としての優位性はありそうでしょうか…？

Answer 1

＞ガソリンよりもディーセルの方が価格の高い地域で使用します。一割ほどですが…。

寒冷地3号軽油などですか？それでも1割高程度でしたら高速道走行も多いとのことなので低燃費のディーゼルかつ6MT仕様はいかがでしょうか。

AWDはマツダの200Hz電子制御も高性能ですが信頼と安定性を取るならモーグルもこなせるスバルをどうぞ、となりますが燃費を気にされているようなのでやはりCX-5ディーゼルが無難だと思います。

車種は違いますがアテンザワゴンAWD6MTディーゼル、車重は1,600kgありますが地方の街乗り16km/L、郊外60km/h巡航25km/L、高速100km/h巡航20km/L。本州の一般軽油をガソリン費用に換算するとハイブリッド車並みに走るのでCX-5もかなり健闘します。

その代わりエンジンオイルが高いと言われています。2.2Dエンジンは20リットルのペール缶（純正指定品約13,000円）で4回オイル交換（内2回フィルターも交換）で少し余る程度です。1回あたり3,250円とフィルターが純正品で1,300円ほど。整備工場や量販店に持ち込み交換すると500〜1,000円の工賃がかかります。

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人によって視点価値観が当然異なるので触れられていない部分を。

【ヘッドライト】
フォ）シェード式アダプティブドライビングビーム
ライトユニット内の遮光板を可動させ前方車両に影が追従する仕組み。
https://youtu.be/rWsUzfvYKxs

CX）アレイ式アダプティブLEDヘッドライト
両灯24個のハイビーム LEDを24分割で個別に点灯消灯する仕組み。
https://youtu.be/BtK4OscZNlA

作動方式、制御方式ともに全く異なるので動画サイトで確認してみてください。

雪国とのことで、シカなど動物の飛び出しはありませんか？私の地方はシカ、イノシシ、クマが跳ねられて死に車も廃車などが多発しています。このアダプティブハイビームという機能は自車前方に車がいてもそれ以外の範囲を極力ハイビームで照らし続けるので、例えば山間部の走行では前に車がいても路肩や法面を明るく照らし動物がいればいち早く気付き用心することができます。

※両者ともに下位グレードは単なるハイ／ロー切替式

【ヘッドアップディスプレイ】
CX-5に装備。残念ながらフォレスターには装備されていません。フロントガラスに走行関連情報が投影されるため視線移動やピント深度調節が少なくすむので安全と疲労軽減に役立ちます。各社搭載の流れなので今後スバルも採用すると思います。

【シートベンチレーション】
https://youtu.be/BVtnTJLgCSw
CX-5エクスクルーシブモードに装備。スバルは北米ラインアップ車には装備しているのですが日本国内モデルにはありません。夏の日向駐車で熱くなったシートは50〜60℃にもなります。座ってしまうとどれだけ冷房をかけても中々冷めず蒸れと熱で大変不快になりますが、これを作動させると数分で体温以下にまでシートを冷ますことができます。一度体験すると高温多湿な日本では無くてはならない必須装備という方が多いです。北米スバルのアセントやアウトバックに装備されているので今後、日本ラインアップにも載るでしょう。

【ナビモニター】
フォ）7〜9インチまで選択可能

CX）8インチ360°モニターの画質は悪い
※社外アルパインBIG11インチ製品有り

【サンルーフ】
フォ）大開口
CX）旧来サイズ

CX-5のサンルーフは今時あのサイズ感は無いと思います。パノラマサンルーフの車内は後席の閉塞感を軽減するので後席の居心地は圧倒的にフォレスターが良い。

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私はフォレスターに6MTが復活したら迷わず注文します。シートベンチレーションは後付け内蔵で。

好き勝手に書かせていただきましたが少しでも参考になれば幸いです。良いお車に出会えることを願います。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご回答、本当にありがとうございました。

皆さまをベストアンサーとしたい所なのですが、それはできませんので、詳細に教えてくださったsen********様とさせていただきました。

ご回答しっかりと参考にしつつ購入したいと思います。

Answer 2

フォレスターの1択。

ＣＸ５のディーゼルもいいが、すすのリスクがあるし、オイル交換も高そうだ。ただ走りは低速トルクがあり山道も走っていて楽しい。
高速の走りは逆にそれほど優れているわけではないので、高速移動が多ければ
スカイアクティブＤの発揮シーンは少なくなる。
ＡＣＣや安全性もスバルのほうが優位である。

フォレは多少の燃費の悪さはあるけど、総合的な満足度は高い。
ＣＸ５の7インチマツコネはないだろいまどき。（マイナーチェンジで改善しそうな気もするが）

ＸＶは荷物スペースも少ないし、車中泊には狭いでしょう。コンパクトな分取り回しは楽だし、コスパ的にもいいのだが。

ただ個人的には、フォレは内装がいまいちなので、ハリアーＦＭＣ待ちです。

Answer 3

質問者様は良いタイミングで車のご購入検討をされていると思います。
今回のcx5のマイナーチェンジでオフロードトラクションアシストと言う機能が追加されて、ほぼほぼスバルの4WDに追い付いたと思います。
しかも、ディーゼルならトルクパワーもあるし経済的だし私からもcx5はお薦めな一台かと思います。
走行性能も検討されている車と比べても頭一つ抜き出てると思いますよ！

Answer 4

除雪されてるとはいえ、雪国だとしたらスバルの4駆が良いのではないでしょうか、荷物が積める、車中泊を考えるのならXVよりフォレスター
両車共にツーリングアシストがついてるので、高速は本当に楽に走れますよ、運転支援はアイサイトがまだ1番優れてると思います。燃費はCX5の方が良いのかな。

Answer 5

＞以下の条件で、オススメを教えていただけないでしょうか？

CX-5のディーゼルになるでしょうね。

ただ、SUVですからCX-5で街乗り１L１５、XV、フォレスターなら１１km/L程ですから余り燃費に期待する車種ではありませんよ。

ただし試乗はした方が良いですよ。
いずれも３ナンバーになるのですから、運転席より前方が見難い！等の個人的な感じは他の人は大丈夫でも貴方が苦しいと意味がありません。

Answer 6

荷物つめて、燃費気にするならCX5でしょ。