フォレスターのtouringって買う価値ありませんか？ アドバンスやエックスブレイクを買ってる人が多く見受けられるのですが…

Question

フォレスターの形が大好きで少し背伸びをして購入しようと思っているのですがもう少し頑張ってアドバンスやエックスを買った方がいいでしょうか？

Answer 1

価値がないかと言われると難しい質問です。
考え方しだいになると思います。

ツーリングが2,992,000円
X-BREAKが 3,135,000円 ＋14万円
Advanceが 3,234,000円 ＋24万円

この金額差があるかどうかです。

大きな違いとしてはこちらです。

■X-BREAK
・ルーフバーが標準
・ステアリングヒーター
・撥水カーゴフロアボード
・EDリヤゲートランプ
・後席シートヒーター

■Advance
・ハンドルが高触感革
・ステアリングヒーター
・アルミパッド付スポーツペダルが装着
・アイサイトセイフティプラス（運転支援）が標準
・ドライバーモニタリングシステム（ジェスチャーコントロール機能付）が標準 ←個人的には不要の機能
・リバース連動ドアミラー
・後席シートヒーター
・運転席&助手席8ウェイパワーシート
・運転席シートポジションメモリー機能、ドアミラーメモリー&オート格納機能
・225/55R18サマータイヤ&18インチアルミホイール


よって、X-BREAKについてはルーフレールくらいしか違いがないので、
ルーフレールが欲しくて、10万円高くてもこのブラックデザインが欲しい
という人のみが選択をすると思いますので、Touringとの違いはほぼ無しです。


Advanceについてですが、私ならこちらを選びますね。
理由としては二つです
①電動シート
手動シートと違って電動シートは微調整が出来ます。
自分にぴったりのポジションで運転できるので長距離運転の疲れ減少につながるので、電動シートの車両が有難いです。
また、冬だとダウンジャケットの厚さによっても微調整したいので、走り出して違和感あってもすぐに調整できるのが電動シートの良い所です。


②アイサイトセイフティプラス（運転支援）
これは安全機能ですが使ってみるとありがたみが判ります。
高速など後ろから車両が迫っている時にうっかり車線変更しようと思うとハンドルに抵抗があり、警告音などで注意してくれます。
また、緊急時プリクラッシュステアリングみたいな機能もあったりで、うっかりに大して非常にありがたい装備です。

③ハンドルが高触感革
触ってみないと判りませんが、ハンドルが滑らかで気持ちいいです。
荒れた肌なのか、しっとりした肌なのか・・・このあたりは使ってみると判る良さです。


②についてはオプションで装着も可能ですが、Touringにこれを装着すると価格差がほぼなくなりますし、電動シートは使ってみると良さがわかります。
電動シートじゃなくて良い人は、鈍感の方かたまたま合う方でしょう。


あとは、アパート暮らしなどでは電動リアゲートもオプション装着すると有難いです。ドカッと閉めなくてよいので深夜の帰宅でもちょこっと安心です。

ということで上記の電動シート＋アイサイトセイフティプラスは絶対に欲しい装備と思うと、20万円は必要経費と思ってAdvanceにします。
これは払っても良い経費だと感じますよ。

Answer 2

私はコストを抑えて使い勝手のいいフォレスターにするなら
ツーリングは全くありです。

HPのWeb見積もりをやってみてください。
フォレスターの価格はどのグレードもオプションレベル違い程度の価格です。つまり、ツーリングにメーカーオプションを足すと上のグレードに近くなります。
もちろんそのグレードにしないと選べないものもありますが。
トヨタなんかと違うのがスバルのグレードの差です。

割り切りの問題です。
金額を考えてツーリングがいいのなら全く問題はないです。
見た目も一緒だし。

値段下げたいのなら、ドラレコなんかも後付けしましょう。
ディーラーはアイサイト保証しないなんて平気で言いますが
取付経験も豊富なお店（オートバックスなど）に事前相談にいって
確認をしてから車の注文に入ればいいです。
ナビも同様です。
連動がどうのこうのというディーラー営業もいますが考え方次第です。
ネットで見た強者には、ディーラーにバックカメラのみを頼んで
その規格で使えるナビは後付けとした話も見ました。
また、今どきはナビではなくディスプレーオーディオとして
携帯つなぎでいいと思っています。
見た目も悪くないです。（量販店で見てみてください）
ディスプレーオーディオの方がいい気がします。オプションナビ高すぎます。

もし、下回りの防錆塗装をするなら、専門店がいいです。
トヨタやスバルのスリーラスターよりいいものがあります。
ガラスコーティングも同様です。

ディーラーのいいところはお任せで、そこそこもモノができちゃうところです。

いい買い物ができますよに。

Answer 3

アドバンスのレザーシートオプション、エックスブレークのPUシートへの変化だけでも購入後の満足度は変わるかと。

運転してる時は内装しか見えないしね。

Answer 4

全然ありです。
必要な装備は十分揃っています。内外装の加飾なんてフォレスターオーナーでないと違いなんかわかりませんよ。

Answer 5

買う価値ないだなんて全く思いませんね。

アイサイトツーリングアシストで基本の安全装備は全部盛りだし、見た目だってアドバンスと比較してもメッキとシルバーの加飾程度の違いしかない。

他人のクルマを見ていちいち「あ、俺のクルマよりグレード下だ」なんて卑しい事を思うようなのは放って置きましょう。

パワーシートは一度自分の位置に合わせたらイジることなんて殆どないので要らない、パワーリアゲートも開閉時間がトロく手でグイッとやった方が余程早いです。メーカーオプションのサンルーフに至っては納車数日～数ヶ月で別にどうでもよくなる（割りに価格の高い）装備の上位に入りますね。

Answer 6

SUVは道具だと思ってますので全く問題ないと思いますよ
ましてやフォレスターの出来が良い。他社の中型SUVトップグレードよりフォレスターツーリングの方が好きですね

アドバンスのレザーシート・サンルーフ無しのフルオプションとツーリングフルオプションでは機能装備にまったく差が無いのにツーリングの方が5万円安い。フォレスターは17インチホイールの方が性質に合っていると思ってますので、むしろかなりお買い得です。Ｘブレイクも17インチですがフルオプション比較ではツーリングの方が4万円安いのでやっぱりお買い得

もちろんアドバンスの内外装やサンルーフやレザーシート、Xブレイク独特の内外装に魅力を感じる人も多いです。確かに人気グレードですね
そこに未練や引け目を感じるならツーリングはやめた方が良いです

Answer 7

ツーリングに乗っています。装備的にはエックスブレイクが良かったのですが、グリーンを選べなかったため、ツーリングにしました。私にとっては不満もなく安かったので非常に満足しています。

Answer 8

クルマを人と荷物を運ぶ道具（本質に関係のない余計な飾りは無駄）と割り切ってるならツーリングという選択は全然アリだと思います。

しかし予算が足りないから我慢してツーリングという選択だと、他のグレードを見るたびに劣等感（ホントはあっちが良かったなぁ等）を感じるかもしれません。