車のバッテリーですが、ミンカラなどでは大半がパナソニックcaos スゲー！のカオス信者ばかりですが、GSユアサはそれに劣っていますか？

Question

フォレスターSJGで新車時55D23Lです。アイストはない車種です。

・パナソニックcaosカオス N-100D23L
・GSユアサ ECO.R HIGH CLASS EC-90D23L
・GSユアサ ECO.R Revolution ER Q-85 / 95D23L
ぶっちゃけ上の3品ではどれがいいですか？

Answer 1

パナソニックって名前が大手なので、看板に騙される日本人です。
実際、純正採用されてませんよね。
本当のプロが認めてないって事です。

他にもディーラー信者と同じです。
ほとんどの整備士はディーラーからスタートしますが
本当にできる人は、独立してます。

Answer 2

断然GSユアサの方が良いです。
信頼性と持ちが違います。
カオスの100Dの数字に惑わされないように。
HIGH CLASS(充電制御車対応)で十分ですが、Revolution(アイドリングストップ対応)とのネットでの価格差が今日現在で僅か1500円位ですので、Revolutionも有りだと思います。
HIGH CLASSのブラックもRevolutionのレッドもどちらも最高です。
私はフォレスターSJ5でHIGH CLASSを載せています。

Answer 3

レッドトップもお勧めできると思います。

Answer 4

私はＰ社のカ〇スは突然死を２度経験してるのでそれ以降、絶対購入しません。
なので、最近はエナジーウィズ（旧日立＝新神戸）を使用してますが、夏も冬も優秀で大満足してます。

Answer 5

みんカラは、素人が多く 素人の思い込みでの書き込みが多く信用しないほうが良いです。
バッテリーは、GSユアサかボッシュ製が高性能です。
パナソニックCAOSは、性能を出せないので 容量を多くして高性能化の様にうたってます。
モバイルバッテリー同様に 容量が多ければ充電時間がかかります。
なので CAOSでは、充電時間が長くなり念い悪化の元です。それと 耐久寿命も GSユアサ・ボッシュには、かないません。
まあCAOSは、買いやす価格なので 購入される方が多いだけなのでしょう。

Answer 6

その中なら一番安いやつで良い。

Answer 7

100Dカオスと比べると90Dユアサなら劣るかもしれませんが、純正55Dよりは格段に良いかと。
自身、カオスは10台強使用、その他ボッシュやバルタ等も使ってますが、純正以上の容量に上げたらどれにしても不満はなかったです。
とは言いつつカオスを選ぶことは多いですが、ユアサでも良いのでは?

Answer 8

俺はカオス信者だからカオス推すが、GSユアサ ECO.R HIGH CLASS でもいいじゃないかな、発売時期から見て、流石にカオスを研究してるだろうからね
カオスは液補充要らないからいいのでは？（メンテナンスフリーでは無いので勘違いはしないでください）
GSユアサ ECO.R Revolutionはアイドリングストップバッテリーなので無駄に高いだけですね

Answer 9

caosの凄いところは極端に低い内部抵抗で
温度が低い時の性能劣化が小さいことや
傷んできた時も無理して始動してしまうところです。

反面性能劣化に気が付きにくく、ユーザーから見た時に
突然死のように見えることですね。
個人的には耐久性もやや劣るようにも感じていますが
これは特にデータ読み解いたわけでないのでただの感想レベルです。

YUASAはバッテリー特性を極端に振ることなく
安定安心方向です。

どっちを取るかはユーザーの価値観次第です。
特段始動性能が高いことに実運用上のメリットがあるのかどうか
冷静に考えてみたほうがいいのかな？と感じています。

Answer 10

表示されているスペックの比較ならカオスが一番高スペックですから、カオスが良いと思います。このクラスで100D23は圧倒的に高性能と思われます