フォレスターの購入（グレード・オプション）についての相談です。 用途はレジャーです。車は使ってナンボという認識です。 スキー：部活レベルで荷物多し。

Question

ロードバイク：レジャーレベルですが中積で車に乗せます。
登山：レジャーレベルです。これはザックに靴くらいです。
買い物

グレード
ツーリングかスポーツ
スピードは特段気にしない。ストレスがなければいいレベル。
もしくはおすすめのグレードがあれば。
価格が多少高くてもコスパが良ければ検討です。
他の車種（後述）は値引き込みで360－370万円程度で交渉中。
（ナビ、ドラレコ、ETC、コーティング・安全装置など込々）

オプション
・アイサイトは必須
・今は入れているナビやドラレコ・ETCは後付けでいいと思うか？連動するものがあるのでだめなのか？
また、オプションのものではこれでなくちゃというものがあるのか？
基本的に便利機能は、オーバースペック・贅沢レベルにならない範囲ではつけたいのですが社外品（ウェルカム）でもＯkです。

比較がミニバンです。用途的にはミニバンが最適ですが、乗ってみたいのがSUVです。
こころは少しSUVに傾いています。

未使用車
フォレスターは結構出ていますが、ナビはついていないようです。
納期を考えるとこっちもいいかもと考えていますが
不都合点はありますか？色はそんなに気にしていません。

長々とすみません。よろしくお願いします。
ちなみにスバル車は月内にマイナーチェンジで
仕様はそんなには変わらない実質的な値上げだそうです。

Answer 1

動力について
一般論としてはターボモデルがオススメです。高回転で爆発的なパワーを発揮するタイプではありませんが、低い回転数から十分なトルクをしっかり出す実用性重視のターボです。スバルのターボ・・・というイメージほど燃費は悪くありません。踏み込まなければ、という条件付きですけれど。踏み込む必要があまりないエンジンであるとも言えます

e-BOXERはスバルとしては精いっぱいの省エネエンジン（必然的にやや非力）をモーターでアシストするものです。主体はあくまでエンジン。中間領域以下でアシストが効いている状態では、同重量で2Lの自然吸気エンジンのモデルよりレスポンスが良好です。欧州車で良くあるタイプのハイブリッドですね。でもターボほどの力強さはありません。

交通の流れをリードするのも容易ですが、原理上、モーターは踏み込むとトルクががっくり落ちます。鉛バッテリを2個積んでいるので維持費は高め。カタログ燃費もほどほど。まあツボにはまればリッター20近くイケますし、システム価格が安いため同サイズで2L級SUVと値段は同程度。オススメはしませんが私はこっちの方が好きです。ターボは合いませんでした笑

メーカーオプションは最低でも1ランクアップを。ドライバーのポジションやドアミラー角度を覚えてくれるので、家族で交代するときに便利ですし、ステアリングヒーターは冬場が快適。できればアイサイトの視界拡張まではつけちゃいたいですね

ディーラーオプションはお好きなものを。フォグにこだわるなら黄色が良いです。見通せる距離は大差なくても遠くから見つけてもらいやすいので

クルマとしての不都合はないです。中型SUVとしては最高レベルの使いやすさ。フォレスターの美点はそこにあります。車は使ってナンボと言い切れる人には最高のSUVとなるでしょう。ちなみにロードバイクなら前輪を外せば立てて置くこともできます

オススメグレードはe-BOXERならＸブレイク。ツーリングにそれなりのオプションとルーフレールを追加するよりコスパ良し。ターボならXTでしょうね

質問者からのお礼コメント

私のツボを押さえた回答を頂戴したことの御礼を申し上げます。
「a4b********さん」からも本当に良いアドバイスを頂戴し迷いましたが
スバル車の仕様と価格・オプションにまで目が行くようなアドバイスと
なったことでＢＡとさせていただきました。買い替えで話をしています。
他社の納期が長い中、今の時点で買い替えるならフォレスターを考えています。
ありがとうございました。

Answer 2

デリカＤ５（ディーゼル）所有してて、親父がフォレスター（ノンターボ、X-Break）乗ってます。個人的にはノンターボでもデリカよりずっと速いですよ。高速でも何のストレスも無く加速しますね。
デリカがディーゼル特有のモッサリ感とカーブでのロールを強く感じるのに対して、フォレスターはもう少し目線も重心も低くて、カーブでもスッと曲がっていきます。ただ、フォレスターは数mm程度アクセルを踏んだだけで急発進しますので、個人的には嫌いです。老人が踏み間違い事故を起こさないのは玉数が多くないだけだと思います。他のグレードは乗ったことがないので比較できませんが、一度試乗してみるといいです。

ミニバンと比べると荷物は全然乗りませんよ。スキー板も車外積みでしょうね。余談ですがデリカのパドルシフトは固定です。フォレスターのパドルシフトはハンドルと一緒に回りますので慣れないと空振りします（笑

Answer 3

いまいち何が聞きたいのかはっきりしない質問ですが、荷物が多いならフォレスター（というかSUV全般）は見た目ほど荷室大きくないので、積みきれないリスクは覚悟してくださいですよ。
私はステーションワゴン（Dセグメント）からの乗り換えですが、積み方を工夫しないと今までの感覚では意外と荷室がすぐいっぱいになってしまうのと、荷室の床が高いので重い荷物の積み下ろしが（女性や子供だと）ちょっと大変なのが悩みです。
荷物をたくさん積んで出かけるならミニバン最強、次点はステーションワゴンです。ミドルサイズSUVはステーションワゴンの車高が高い版だと思いがちですが、実際はハッチバックの車高が高い版レベルですね。
荷室はアウトバックくらい無いと使いにくいと思ってます。

Answer 4

ミニバンからすれば足回りが良いので安心感はあります。
グレードはプレミアム？２．５Lガソリン車ですけど良く走りますよ。
ディーラーがクソなので買い替える予定です。