【中古車】フォレスターかレヴォーグのどちらを購入するかで迷っています。

Question

予算的には200～300万円の中古車で、グレードは200万円前半ならフォレスターだとプレミアム（A~C型）、レヴォーグだとGT-H（EX）、200万円後半ならフォレスターのアドバンス（D型～）かなとは思ってます。
金額的には人気のないステーションワゴンのレヴォーグが200万円前半と、フォレスターのD型が200万円後半のものと性能的には互角くらいになるのかなと思っています。
ただし、フォレスターはその価格差・性能差を車高高や室内空間の快適さなどで補っていて甲乙つけがたい状態です。
外観の好みはレヴォーグが良いので、レヴォーグのSUV版のレイバックがドンピシャなのですが予算が足りません。
その他状況としては
・カーシェアをするので色んな人が乗る（ぶつけて欲しくないので安全性能も重視※特に駐車時）
・カーシェアのお客様は旅行目的なので荷物も多い
・高速道路は年に１～２回くらいしか走らない（家族旅行で大人２人保育園児２人）
・キャンプはしない
・砂道はあまり通らない
・田舎なので道は狭く、勾配や段差も多い道を通る
・雪はほとんど降らない（積雪が数年に１度程度）
・豪雨が年に１度程度来るので車高の高さが必要な気がする
という感じで注文の多い料理屋みたいになりましたが、同じような状況の方のアドバイスがあれば最適ですが、なかなかいないでしょうから、両方の車に乗った事がある人など、アドバイスを頂ければ助かります。
最後に背中を押してくださるようなアドバイスを頂きたいです。
よろしくお願いいたします。

※carview!から投稿されたスバル フォレスターについての質問です。

Answer 1

フォレスターSKEのD型乗ってます。

もしフォレスターSKE買うならA型よりはマイチェン後のD型狙った方が良いかと。プレミアムはガソリンなので問題ないですがねたぶん。

スバル全般そうですが、A型はユーザーからの苦情を受けるためのテストモデルです。年々改良を進めてマイナーチェンジ（D型）で、一気に完成品にします。

実際現行フォレスターはHVモデルがありますが、エンジン・モーターのつながりの振動が結構とんでもないレベルでしたが、D型ではクセかな～程度に収まってて私は問題ないレベルと感じるし、色々便利装備が標準化されてかなりお得な1台となりました。

車幅についてはレヴォーグの方が細身ですが、前が長い間隔があり、あまりフォレより取り回しが良い感覚は無いですね。回転半径は偉大です。

Answer 2

全幅はフォレスターの方が広い1815ミリなので田舎の細い道では不利。
先代のレヴォーグは最低地上高が130ミリの車種があったが、レヴォーグは145ミリ。
普通に擦りにくいと思う。

他人に貸すなんて発想は私には無いが、
借りた奴が攻めたくなるのは間違いなくレヴォーグ。
発表試乗会をサーキットで行うくらいの車種。

https://www.youtube.com/watch?v=hqDmV0TTNH8

https://www.youtube.com/watch?v=hkkPSK8cclM
事故のリスクは確実に増える。
フォレスタ―は攻めたら普通の人はふらついて怖くなる。

フォレスタ―オーナーがレヴォーグGTをワインディング試乗
https://www.youtube.com/watch?v=5_bBuTBzhJM

Answer 3

正直どちらも大差が無いように思います。

一つ、情報をお伝えするなら
・車幅はレヴォーグの方が狭い（狭い道）
・最小回転半径はフォレスターの方が小さい（取り回し）
・最低地上高はフォレスターの方が高い
ですが、冠水してしまうような状況では大差ないと思いますし、特別レヴォーグが低い車というわけではない（そこらの乗用車と同等）ので結果、用途に対して差別化できるほどの差ではないと思います。

アドバイスにならずすみません。
ご参考まで

Answer 4

私はフォレスターを気に入って使ってますが、用途から言えばレヴォーグでは？