なぜフォレスターからデリカD5に乗換える人が多いいと思います？ ハイエースとかじゃなくてなぜデリカに…？？

Answer 1

私は元々、三菱の四駆に乗っていました。
結婚して子供ができ、安全性と趣味のアウトドアで信頼できる四駆システムを両立する車となると、フォレスターに行き着きました。
そして今、子供の成長とともに車が手狭になってきたので、乗り換えを検討していますが、デリカが筆頭候補です。
ランクル250には期待していましたが、GA-Fプラットフォームは都市部(そして我が家の駐車場)には大きすぎます。

色々なご意見があると思いますが、フォレスターからサイズアップするとなると、デリカが候補なのは分かると思います。

Answer 2

私はかなりスバルを乗ってきましたが、その話は聞いたことがありませんが、乗り換える気持ちは分かります。4WDの性能は私の個人的な見解ですが、スバルと三菱とごく一部の他社メーカーの物に関しては大丈夫かなという感じです。なので、今回のフォレスターからデリカっていうより、メーカー的なものと使う用途が変わってきたからじゃないかなと思います。うちの場合は、スバルに多人数乗りが無かったからデリカを選択した経緯があります。4WDというカテゴリーの中での安心感を求めてうちはデリカを購入しました。

Answer 3

乗り換える人が多いかどうかは別として、ミニバンの皮を被ったSUVだからでしょうね

普通のミニバン四駆の走破性は最低地上高の低さを無視しても低いですよ

Answer 4

スバル乗りは4WD性能への拘りが強く、かつてのWRCのイメージでスバル以外なら三菱の4WD性能に対してポジティブなイメージを持っている人が多い。
スバル車にはミニバンがないので、積載量の増加や多人数乗車、スライドドアといった案件を満たそうとすると自ずとデリカになるんでしょう。

Answer 5

ハイエースに乗っています。ハイエースはリアの広い空間を求める人が買います。バンなのでサスペンションが硬く 乗り心地も悪く、安全性も低いです。
その辺りは目をつむって諦めます。家族向きではありません。
しかし デリカは乗用車ですし 装備、乗り心地も安全性も良いです。
ハイエース程の空間が必要でないならフォレスターから少し大きいデリカにするのだと思います。

Answer 6

あんまり聞いた事ないですが、デリカの方がアウトドア感あって積載性も高いからじゃ無いですかね。

Answer 7

フォレスターからデリカD:5に乗り換える人が多いとは聞いたことがありませんが、ある程度の悪路走破性と積載量、車中泊時にはフルフラット化ができるといった点で趣味が変わればあり得るとは思います。

毎年お盆になるとキャンプ場併設のマリーナに遊びに行ってますが、このような場所だとデリカ率は格段に上がります。
同等程度に多いのがランクル、次いでハイエースです。
※誇張ではなく1割程度がデリカ乗りです。
私の仲間もバスボートクラスを牽引するならランクル、それ以外はデリカが多く、次いでハイエース、残りは各社SUVかワンボックスといった感じですね。
車中泊が可能で悪路走破性能が高い箱型となるとデリカD:5くらいしか選択肢が無いニッチな車で、一般ウケはしないけど一部の層には非常に人気が高い車です。

Answer 8

ワンボックスとかミニバンのカテゴリーで4WD性能で選んだんじゃないの？
ハイエースの4WDって、リッターサイズの4WDと同じで大したこと無いように思えます。
ハイエースは荷室は広いけど、それ以外はイマイチでしょう。
因みに広い荷室の貨物車で4WD性能を求めるのなら、パートタイム4WDのキャラバンだと思う。

Answer 9

多くないでしょう。

Answer 10

すいませんが。

インプsti世代のスバリストの人てランエボをリスペクトしていたのでデリカＤ５に乗り換えたいのではと想像してみます。