スバル フォレスター ハイブリッド のみんなの質問

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スバルのアイサイトや車種についてお尋ねします

もう少ししたら車を買い替えるのですが、新車ではなく中古車を選ぶ予定です
XVとフォレスターを検討しています

特にフォレスターを吟味してるいるのですが、2.0Lのアドバンスにしようかと思っています
減税の対象がアドバンスのみだからと言う理由です

フォレスターとXVで、アイサイトのver3.5？ツーリングアシストが搭載されているのはどの型からでしょうか？
フォレスターは現行の一個前の型が気になっています
XVもツーリングアシストが搭載されていると思うのですが、両車のアイサイトに大きな差異はありますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ツーリングアシストはアイサイトver.3の付加機能で、フォレスターはSK型、XVはGT型よりツーリングアシストです。
年式で見ると、切り替えの年で間違う可能性があるので型式で気にしてみてください。

また、アイサイトやツーリングアシストの基本性能は両車の間に違いはありません。

質問者からのお礼コメント

2023.11.2 06:22

端的に丁寧に教えていただきました
型式で指定して見積りを取っている最中です
フォレスターになりそうです
ありがとうございました

その他の回答 （6件）

  • 質問にあるフォレスターとアイサイト、どちらもどの方のことを言っているのかわかりにくいのでなんとも言えませんが、どのアイサイトがどの車に載っているかはWikipediaでアイサイトを検索すると載っていますので、そちらを確認するのが早いかと思います。

  • 燃費面に関しては、XVの方が上ですが、XVのアイサイトについてもレベルアップしています。ただし、フォレスターについては乗ったことないので詳しくありませんが、どのスバルの車種については、アイサイトはレベルアップしていると思います。ディーラーに違いを聞いた方が良いと思います。

  • アイサイトにこだわるなら現行フォレスターでは今の顔である後期型の方が明確に上ですよ。↓の記事を参考に
    https://autoc-one.jp/subaru/forester/newmodel-5011258/

    その他の面も含めて機能の点ではわざわざ前期型を買う意味は無いです
    XVとの違いはわかりません・・・

    アドバンスの場合、アイサイト関係でオプションになるのはデジタルインナーミラーとフロントビューモニターくらい。中古でも有用な装備が標準ですね

    e-BOXERは燃費を稼ぐツールとは少し違います。やろうと思えば若干燃費は稼げますが、むしろ同重量の自然吸気2Lエンジン搭載車より日常領域でのレスポンスを良くするためのものです。特にスポーツモード時に豹変します

    税金と保険代で1.8Lターボより有利ですが、交換対象となる鉛バッテリが2個になるので総合的な出費でどうかと言われると？です。アクセルの踏み込みが深い踏域ではあまり意味はないので、とにかく飛ばしたい人には向かない

    私はターボと乗り比べた上でe-BOXERフォレスター特有の動力特性を気に入って使っていますが、一般論としてはターボの方が良いですよ。日常領域のトルクの厚みが違います。現行前期型の2.5Lより有用です

  • アイサイトver3.5 はXVについては2020年式以降は装備されています。
    2019年はver３ と ver3.5 が混在しています。
    残念ながら私の2019年式XV はVer３ ですが。

  • ツーリングアシストは2018からの現行SK型に搭載されているようです

  • ツーリングアシスト登載はXVもフォレスターも現行モデルからです。

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