現行のフォレスターのアイサイトとレヴォーグやクロストレック等最近のアイサイトのACC・車線維持機能は同じですか？

Question

レヴォーグのアイサイトXやクロストレックの3眼カメラの違いは除いて、ACCや車線維持機能での違いはあるのでしょうか。
大きいナビつけるとナビリンクがあってカーブでは違うとか？

Answer 1

現行のフォレスターのアイサイトと、レヴォーグやクロストレック等最近のアイサイトのACC・車線維持機能は基本的に同じです。ただし、一部の機能や精度に違いがある場合もあります。例えば、レヴォーグのアイサイトXでは、ACCにおいて先行車を認識して追従する前方認識機能が追加され、精度が向上しています。また、クロストレックの3眼カメラ搭載モデルでは、ACCでの速度調整がよりスムーズに行われるようになっています。

また、大きいナビをつけるとナビリンクがあることがあり、カーブや渋滞などの状況に応じて、ACCや車線維持機能の動作が変化することがあります。しかし、ナビリンクによる動作変化は各車種で異なるため、詳細については各メーカーの公式サイトや取扱説明書を確認することをおすすめします。

Answer 2

うちのフォレスターD型は
左寄りを走行します
車により違いがあるようですね
カーブキツイと解除されますICなどは
自分でハンドル操作します
自動では走れません

Answer 3

ウチのディーラーの営業はACCとかは同じって言ってた。

アイサイトXについてはレヴォーグ乗ってないんで知らんけど、フォレスターについては現状でも満足ですね。フォレスターの車線維持機能は左右に寄るって話しは聞きますが後期型（私はD型）では特にそう言う変な寄り方はしませんね。緩いカーブでもきっちりほぼ真ん中を維持し、斜線からはみ出ることは無くて驚きました。前後期で調整はいってるかも知れません。

とりあえずD型乗りとしては、IC乗り降りでのぐるぐる通路もがっつり車線維持できてました（実験した）。曲率にもよるとは思いますが、できないメーカー・車種もあるのでアイサイトスゲーってなりましたね。

ただ、下道で車線がかすれてたり、分岐などで破線が混ざるような所では誤認識しやすく、変な左右寄りはありました。ここらへんはアイサイトＸがないと無理でしょう（アイサイトＸはナビルートで補正掛けられるので）。

アイサイトＸを使うには11インチのでかいナビが必要です（アレが制御本体だそうで）が、あのでかいナビが付いてるからと言ってアイサイトＸが使えるわけでは無いそうです。そこらへんはカタログ見てください。

Answer 4

現行フォレスターの車線維持ですが、対面通行の自動車専用道で
すこし右に寄りすぎ、白線を踏みそうな局面が多いです
ハンドル制御を解除するもよし、解除しないで手動修正してもよし
そんな機能を持つクルマの経験がないので不満はありません
片側2車線以上なら良い感じですよ

ACCの車間距離設定はしっかりしてますが、高速道路では
最大値でも若干車間が不足しているように思えます。あと1秒くらい
時差をつけられると申し分ありませんけど。まあ、速度設定を
一時的に下げて人為的に距離をとれば済む話ではあります

なにやら不満点ばかりを書いてますが、総合的には非常に満足です
あってよかったアイサイト。これが本音です

クロストレックの三つ目やレヴォーグのＸで大きく変化している
かどうかはわかりません