エンジン始動直後のアイドリング不安定について。

Question

2013年式フォレスターターボなのですが、エンジン始動直後の冷間時に、30秒近くアイドリングが1500から2000回転をいったりきたりして息継ぎのような振動が出ます。

ブーストメーターを見ていると酷く針が振れていました。
段々水温が上がると何気ごともなかったかのようにアイドリングします。

原因は一体なんでしょうか？

Answer 1

フォレスターはエンジンの吸気量と温度をエアフロセンサーで検出している為、
温度と吸気量をセンサーが正常に検出できなくなると、ハンチングが発生する為、エアフロセンサーを交換すれば改善すると思いますが、水温センサーの異常でも同様の現象が起こりやすい為、何れかのセンサーを点検して交換することになるかと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました!

Answer 2

冷感時のアイドルアップが制御できていないんでしょうね。スロットル清掃とISCVがあるならそこの経路の掃除と交換が必要です。

エンジンが暖まってる時にエアコンでも変になりませんか？エアコンオンで3000～4000まで空ぶかしで回すとそのままエンストしかかるとかです。

次はプラグです。冷えている時はいわゆる着火しにくい状態です。これはプラグが死にかけると着火出来ませんので無理矢理アイドルアップしようと回転が上下します。

次はO2センサーですがこれはテスターがいるのでディーラー案件です。

アイドリングって実は車の中でも一定に保つのは難しい制御なんで些細な事が原因で波打つのはよくあります。

Answer 3

段々水温が上がると何気ごともなかったかのようにアイドリングします。

エンジン始動時のみ・症状が発生

その日・他の時に症状が現れない場合

暗電流が
異常に高い状態・・・・・・だと

Answer 4

エアーフローを調べましょう。
エアークリーナー後にあるセンサーで方式は色々ありますが、空気の吸入量に応じて燃料を調整するセンサーです。ホットコイル式とかだとゴミの付着で同じような現象が出てきますし（最近はあまり使われていない）、他の方式でもセンサーが古くなったりすると同じ症状が出ます。
どちらにせよ自分ではどうしようもないのでディーラーで見てもらい取替しかないかもしれません。
因みに、ほっておいてもそんなに走行での不具合は無いと思いますよ。